齊魯網(wǎng)12月30日訊（記者 賈方政）12月30日上午10時18分，隨著高鐵鋪軌機一聲長鳴，中國中鐵五局集團鋪軌作業(yè)人員將最后一對500米長軌安全平穩(wěn)的鋪設(shè)到章丘站無砟軌道道床上，標(biāo)志著濟青高鐵全線高速段軌道鋪設(shè)提前順利完成全線鋪通，為確保濟青高鐵2018年聯(lián)調(diào)聯(lián)試按期建成通車打下了堅實基礎(chǔ)。

閃電直播：濟青高鐵順利實現(xiàn)高速段全線鋪通

承擔(dān)濟青高鐵全線軌道鋪設(shè)任務(wù)的中鐵五局六公司，為保證安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成軌道鋪設(shè)任務(wù)，按照濟青高鐵“高標(biāo)準(zhǔn)起步、高效率推進、高質(zhì)量達(dá)標(biāo)”的管理理念，以安全、質(zhì)量、工期、文明工地創(chuàng)建為抓手，深入開展標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化管控，積極開展社會主義勞動競賽，不斷掀起施工高潮。11月29日提前2天鋪設(shè)到達(dá)青島境內(nèi)的膠州北站，12月21日提前10天實現(xiàn)單線鋪設(shè)到濟青高鐵設(shè)計起點--濟南東新客站，12月30日提前2天實現(xiàn)全線高速段鋪通。展現(xiàn)了鋪架王牌軍雄厚的施工實力和良好的精神風(fēng)貌。

針對濟青高鐵施工任務(wù)重，工期緊，施工工藝復(fù)雜的具體情況，施工單位積極優(yōu)化施工組織，在壽光站設(shè)立了占地約200畝的鋪軌基地，將原鋪軌基地存軌能力由300公里優(yōu)化調(diào)整為400公里。通過積極的運輸協(xié)調(diào)，確保了2017年春節(jié)前首列來自包鋼鋼軌生產(chǎn)基地的500長軌進場，并提前一個月實現(xiàn)400公里長軌儲存的階段目標(biāo)，創(chuàng)造了國內(nèi)高鐵施工長軌進場和存放的新速度。為確保工期進度，中鐵五局六公司投入了用兩臺高鐵鋪軌機，從濰坊市的青州北站分別向濟南和青島兩個方向同時鋪軌，并保證了日鋪軌進度在6公里以上的進度目標(biāo)。

為克服山東地區(qū)冬季施工氣溫低鋼軌結(jié)冰后造成機車車輛打滑引發(fā)安全事故、沿線施工人員和道口多、線上線下交叉施工嚴(yán)重、連續(xù)長大坡度多、運輸安全風(fēng)險高的實際困難，為確保500米長軌運輸、裝卸、鋪設(shè)作業(yè)安全和鋪設(shè)質(zhì)量，項目部專門設(shè)立了濟青高鐵調(diào)度室和調(diào)度中心微信群，推行領(lǐng)導(dǎo)干部添乘包保指導(dǎo)制度，并在每臺軌行設(shè)備安裝了GPS定位和視頻監(jiān)控，創(chuàng)造性的實現(xiàn)了施工和列車運行系統(tǒng)調(diào)度實時視頻監(jiān)控。自7月29日正式鋪軌以來，經(jīng)過800多名參建人員4個多月的緊張施工，目前已累計鋪設(shè)長軌546公里,開行列車1300多趟次，機車車輛安全走行12萬多公里，實現(xiàn)了安全質(zhì)量無事故的管理目標(biāo)。

（圖片設(shè)計：王聰）

濟青高鐵正線全長307.8公里，設(shè)計時速350公里每小時，是我國第一條由地方投資控股建設(shè)的高速鐵路，是山東快速鐵路網(wǎng)的“脊梁骨”。濟青高鐵西連濟南樞紐，與京滬高速和石濟、石太等客運專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島區(qū)中原城市群、長三角的快速客運通道；東接青島樞紐。根據(jù)規(guī)劃，濟青高鐵自新建濟南東站引出，經(jīng)章丘、鄒平、淄博、臨淄、青州、濰坊、高密、膠州，在青島與青榮城際鐵路，青連鐵路連接，預(yù)計2018年底建成通車，屆時，濟南到煙臺、日照將縮短到2小時左右，形成山東省內(nèi)“2小時交通圈”，而濟南至青島最快一小時就可抵達(dá)。

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1、已開通的線路：

①膠濟客專：快慢車混跑，暫沒跑出高鐵速度。待濟青高鐵開通后將改觀。

②京滬高鐵：濟南到北京一個半小時，到上海3小時。

③青榮城鐵：從濟南到煙臺、威海有了直達(dá)高鐵。

④石濟客專：濟南到石家莊80分鐘，到太原3小時。

站點：濟南東站、齊河站、禹城東站、平原東站、德州東站、景州站、衡水北站、辛集南站、藁城南站、石家莊東站、石家莊站。

2、正在修建線路：

①濟青高鐵：2018年底正式通車。

②魯南高鐵：目前，日照至曲阜段正緊張施工，曲阜至菏澤段也將開工，全線將于2019年底通車。這條高鐵線從日照經(jīng)過臨沂，在曲阜與京滬高鐵交匯后，向西直達(dá)菏澤。這條高鐵建成通車后，日照、臨沂、菏澤將結(jié)束不通高鐵的歷史。

③青連鐵路：自青島經(jīng)過日照直達(dá)連云港。日前已經(jīng)開始鋪軌，開通運營指日可待。

3、即將開工線路：

①濟萊城際：2020年通車后兩地20分鐘直達(dá)。根據(jù)此前環(huán)評公示，全線共設(shè)6站：濟南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪站、鋼城東站。

②濰萊高鐵：濰坊至萊西。全線共設(shè)車站4座：濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。預(yù)計2020年末竣工，屆時，濟南通行煙臺、威海不必再繞行青島，濟煙也將進入到90分鐘交通圈。

③濰煙高鐵：有望明年動工。途經(jīng)濰坊、青島、煙臺。全線設(shè)置萊州南、招遠(yuǎn)北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機場、福山南6個車站。

4、未來要修線路：

“京滬二通道”：在山東省內(nèi)將經(jīng)過濱州、東營穿濰坊到日照，雖然不再經(jīng)過濟南，但可在濰坊與濟青高鐵相連，未來將結(jié)束濱州、東營不通高鐵的歷史。

[責(zé)任編輯：楊凡、董光強、楊婷婷]

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