齊魯網(wǎng)4月3日訊

2018年2月8日（臘月二十三）凌晨，中國鐵路濟(jì)南局鐵路有限公司濟(jì)南西公務(wù)段探傷工區(qū)工長季風(fēng)運(yùn)與他的隊(duì)友們一同在京滬黃河特大橋進(jìn)行“鋼軌探傷”作業(yè)，此時(shí)橋上實(shí)時(shí)氣溫-14度。

鋼軌探傷俗稱“鋼軌大夫”，鐵路天窗時(shí)間是0：30到4：30，因此此項(xiàng)工作幾乎都是夜間作業(yè)，每晚步行檢測6公里，365天循環(huán)往復(fù)。

季風(fēng)運(yùn)表示“鋼軌探傷”責(zé)任重大，如果是發(fā)生責(zé)任斷軌，這個(gè)損失是無法彌補(bǔ)的：“你干這個(gè)工作你不能糊弄，越糊弄的話就是糊弄你自己；如果是我們發(fā)現(xiàn)不了這個(gè)傷，可能會(huì)造成車翻人亡，責(zé)任太大了太重了。”

張嫻是濟(jì)南西工務(wù)段唯一一名女探傷工，常年的夜間作業(yè)、80斤重的鋼軌探傷儀對(duì)一個(gè)21歲的女孩子而言似乎有些過于“殘忍”，季風(fēng)運(yùn)笑稱“（張嫻）都成女漢子了”。

“我們工區(qū)只有我一個(gè)女性，一開始的時(shí)候，他們還都把我當(dāng)小姑娘看，后來相處一段時(shí)間之后發(fā)現(xiàn)，好像也沒有什么區(qū)別。”張嫻說。

談及自己從事的工作，張嫻表示鋼軌探傷對(duì)高鐵安全起了一個(gè)保障作用，“我現(xiàn)在對(duì)這個(gè)工作應(yīng)該是非常熱愛了吧”。

對(duì)于季風(fēng)運(yùn)而言，冬天的工作或許是“最受罪的”，零下十幾度的低溫條件下在戶外作業(yè)幾分鐘就凍得手冷腳麻，然而他依然堅(jiān)守在自己的崗位上，365天如一日，不曾改變。

“工匠精神我感覺就是不漏掉一處傷，也不讓一名職工掉隊(duì)，既然干了就要把它干好了。”季風(fēng)運(yùn)說。

正是這些人在鋼軌上的漫漫長夜，守護(hù)著你我回家的路。

[責(zé)任編輯：楊凡、董曉爽、趙宇光]

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