齊魯網10月15日訊

鄭濟高鐵選址公示，

山東境內共設5站，

鄭濟高鐵建成后，

鄭州到濟南將無需繞行徐州，

鄭州到濟南將從3個半小時縮至1個多小時，

濟南到香港將由原來的10小時縮短至8小時。

齊魯網10月15日訊 近日，記者從山東省住建廳網站獲悉，新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段項目的規劃選址意見正在公示，公示期為2018年10月11日至2018年10月18日。

根據公示，新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段，西起河南省與山東省省界，途徑聊城市的莘縣、陽谷縣、東昌府區、茌平縣及德州市的齊河縣和濟南市的長清區、市中區、槐蔭區、天橋區，接軌于濟南樞紐濟南西站，正線全長169.694公里，其中聊城市境內正線長度115.271公里，德州市境內正線長度20.48公里，濟南市境內正線長度33.873公里。全線共設車站5座，分別為莘縣站、聊城西站、茌平南站、長清站和接軌站濟南西站。線路相關聯絡線：通過列車走行線線路長度7.929公里；濟南站上行聯絡線線路長度4.212公里；濟南站下行聯絡線線路長度3.801公里；濟南西第二動車運用所及動車走行線線路長度6.81公里；濟南站至濟南東站增三、四線線路長度6.2公里。工程具體位置詳見新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段選址示意圖。

新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段的選址已經項目所在地市、縣兩級城鄉規劃主管部門審查，有關部門出具了支持文件，根據《山東省城鄉規劃條例》和《關于加強建設項目選址規劃管理的通知》（魯建發〔2011〕2號）有關規定，經組織專家論證，原則同意新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段選址。

據了解，鄭濟高鐵將通過聯絡線與濟青高鐵相連，通車后與京滬高鐵形成十字交叉，使濟南成為全國少有的時速350公里高速鐵路十字交叉城市。

濟南到鄭州 走了很多彎路

河南與山東雖然毗鄰，鄭州至濟南直線距離約有377公里，但是兩地之間的鐵路客運卻并不方便。目前乘坐鐵路從濟南至鄭州，均需要繞行徐州，無法走直線，而是向南繞行了一個大彎。即使乘坐高鐵，車程最快3個半小時，部分車次車程甚至超過4個半小時。

2016年8月31日，國家發改委正式批復了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，鄭濟高鐵正式獲批，預計2021年建成。鄭濟高鐵的連接，將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。

資料顯示，2016年11月初，鄭濟高鐵河南境內的濮陽段和新鄉段開建。鄭濟高鐵鄭州至濮陽段新建線路長196.871公里，設計速度為350公里/小時，總投資380.02億元。全線共設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽東7座車站。

鄭州到濟南將無需繞行徐州

兩地車程將從3個半小時縮至1個多小時

鄭濟高速鐵路線路全長約380公里，按350公里/小時的速度測算，鄭濟高鐵建成后，鄭州到濟南將無需繞行徐州，兩地車程將從原來的3個半小時左右，壓縮至最快僅需1個多小時，并結束山東與河南之間不通直達高鐵的歷史。

鄭濟高鐵建成后

濟南到香港最快將由原來的10個小時縮短至8個小時

9月23日，廣深港高鐵香港段正式運營！廣深港高鐵香港段開通運營后，可通達北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、貴陽、桂林、昆明等城市，到達內地40多個車站。

此前，小編曾梳理了幾條濟南到香港西九龍站的幾條繞行路線，綜合時間和票價考慮，濟南的小伙伴們選擇做高鐵去香港的話，在鄭州東換乘去香港的高鐵最為合適。（濟南人坐高鐵去香港怎么中轉？5條線路+票價出爐！最快10小時）

鄭濟高鐵建成前↓↓↓

濟南西站——鄭州東——香港西九龍站

高鐵用時：約10小時

鄭濟高鐵建成后↓↓↓

濟青至重慶長沙望3小時內到達

今年7月9日，在人民網地方領導留言板上，山東官方回復網友鄭濟高鐵（山東段）的項目進展情況時表示，鄭濟高鐵是我國東中部地區向西連接云南、新疆的重要出境通道，線路經過山東省聊城市、德州市、濟南市，項目對實現國家“一帶一路”戰略，溝通東部沿海地區與中原、西部城市群，促進沿線城市城鎮化進程，支撐保障全省新舊動能轉換具有重大意義，目前正在加緊推進用地預審、規劃選址等鄭濟高鐵山東段可研報告各項支撐性文件編制工作。

這意味著，鄭濟高鐵的修建，其意義不僅在于縮短濟南、鄭州兩地的鐵路客車時間，還可以通過鄭西高鐵、鄭萬高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵等，打開山東通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道，大大縮短山東至上述地區的鐵路運行時間。

據悉，目前，從濟南、青島兩地前往長沙、重慶、武漢、西安等城市的高鐵車次，都在鄭州東站經停。但由于需要繞行，出行時間大多都在6個小時以上。鄭濟高鐵通車后，通過調整運行圖，出行時間有望縮短至3小時內。

（閃電新聞編輯高亞南 柴慧娟 綜合整理）

[責任編輯：楊凡、穆楠、高亞南]

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