齊魯網(wǎng)濟(jì)南1月29日訊 坐在地鐵駕駛座上的王智源從容不迫，一系列駕駛流程拿捏精準(zhǔn)，“手指口呼”、“對(duì)標(biāo)停車”……舉手投足間更顯其業(yè)務(wù)水平之精湛。

2019年1月1日，濟(jì)南軌道交通1號(hào)線正式開(kāi)通。濟(jì)南迎來(lái)地鐵時(shí)代的同時(shí)，地鐵司機(jī)這份職業(yè)進(jìn)入了人們的視野。

在大眾的理解中，很少會(huì)有女生從事地鐵司機(jī)這份職業(yè)，濟(jì)南軌道交通1號(hào)線乘務(wù)中心二隊(duì)中40名司機(jī)就僅有3名女司機(jī)。

王智源，這個(gè)1996年出生的女孩兒，如今已然成為地鐵司機(jī)中一抹靚麗的風(fēng)景線。

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時(shí)間回?fù)艿?014年7月，彼時(shí)正處盛夏，空氣中彌漫著炎熱的氣息與世界杯來(lái)臨的聒噪。

剛高考完的王智源來(lái)到了濟(jì)南會(huì)展中心，在那里一場(chǎng)高校招生會(huì)正如火如荼地進(jìn)行中。

“本來(lái)沒(méi)有想從事地鐵行業(yè)，之前想學(xué)室內(nèi)設(shè)計(jì)，因?yàn)槲覍?duì)畫畫很感興趣。”回憶起4年前的場(chǎng)景，王智源說(shuō)道。

令她沒(méi)想到的是，正是這場(chǎng)招生會(huì)改變了自己的人生軌跡。

按照規(guī)劃，濟(jì)南即將迎來(lái)自己的地鐵，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)與濟(jì)南鐵路學(xué)校簽訂了協(xié)議，計(jì)劃從學(xué)校中定向委培地鐵司機(jī)，經(jīng)過(guò)三年的學(xué)習(xí)畢業(yè)后便可直接進(jìn)入濟(jì)南軌道交通集團(tuán)參加工作。

“當(dāng)時(shí)我的父親認(rèn)為學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)（城軌交通）不用愁工作問(wèn)題，就建議我報(bào)這個(gè)。”王智源回憶道。

“你喜歡這個(gè)專業(yè)嗎？”

“喜歡呀，因?yàn)槲覐男【蛯?duì)駕駛很感興趣。”王智源說(shuō)，少時(shí)的自己非常活潑，與文靜的女孩兒不同，她經(jīng)常看司機(jī)師傅開(kāi)貨車，這令她“很著迷”。

王智源所在的專業(yè)總共49人，而女生僅有7人。“我們7個(gè)女生都覺(jué)得開(kāi)地鐵很‘酷’！”王智源笑著說(shuō)。

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經(jīng)過(guò)3年的專業(yè)學(xué)習(xí)，王智源漸漸掌握了城軌交通的專業(yè)知識(shí)，從學(xué)校順利畢業(yè)。由于專業(yè)定向委培，王智源所在的城軌交通專業(yè)共49人，其中47人經(jīng)過(guò)理論考試、心理測(cè)試以及體檢等一系列復(fù)雜嚴(yán)格的測(cè)試后，于2017年8月正式入職。

由于當(dāng)時(shí)濟(jì)南地鐵還未開(kāi)通，王智源一行前往蘇州進(jìn)行培訓(xùn)。

8個(gè)月的培訓(xùn)對(duì)王智源來(lái)說(shuō)是刻骨銘心的記憶。“正是這次培訓(xùn)讓我真正成為一名地鐵司機(jī)。”

回想起初次駕駛地鐵的經(jīng)歷，王智源的眼中好似在發(fā)光：“當(dāng)時(shí)就非常激動(dòng)，心想終于能開(kāi)車了，一點(diǎn)也不緊張！”

在蘇州時(shí)的培訓(xùn)苦是苦，王智源心中卻充滿感激。8個(gè)月的培訓(xùn)中，有6個(gè)月的時(shí)間都是用來(lái)練習(xí)“精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)”。

“從早上八點(diǎn)鐘到晚上十點(diǎn)，一刻不停地訓(xùn)練，每天大概上千次地練習(xí)對(duì)標(biāo)。”王智源說(shuō)道，“刻苦訓(xùn)練是為了給乘客提供更好的服務(wù)，因此大家沒(méi)有任何的抱怨。”

也正是這次嚴(yán)格的培訓(xùn)，讓王智源練就了過(guò)硬的專業(yè)素質(zhì)。

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2019年1月26日，我同王智源一起進(jìn)入軌道交通1號(hào)線駕駛室。在這僅能站3、4人的狹窄空間中，卻隱含著一系列復(fù)雜嚴(yán)密的操作規(guī)范。

坐在地鐵駕駛座上的王智源從容不迫，一系列駕駛流程拿捏精準(zhǔn)，“手指口呼”、“對(duì)標(biāo)停車”……舉手投足間更顯其業(yè)務(wù)水平之精湛。

這個(gè)外表柔弱、內(nèi)心卻不服輸?shù)呐海缃褚讶怀蔀榈罔F司機(jī)中一抹靚麗的風(fēng)景線。

工作外王智源又會(huì)是怎樣一番景象？

由于性格開(kāi)朗活潑，王智源從小便有很好的人緣。除了女生喜歡的逛街、看電影外，王智源鐘愛(ài)爬山。

作為濟(jì)南“土著”的王智源，濟(jì)南大大小小的山早已被她爬了個(gè)遍。

“在蘇州時(shí)我也經(jīng)常約上小伙伴們?nèi)ヅ郎健＿€記得有一次我們一起去爬蘇州的天平山，由于山路陡峭，爬險(xiǎn)坡時(shí)，幾個(gè)男生都想拉我上去。”王智源笑著說(shuō)。

“那你呢？”我好奇。

“當(dāng)然是拒絕！我明明自己能行，不用別人幫。”王智源很干脆。

我不禁莞爾。

除了開(kāi)車、爬山，王智源還坦言喜歡品茶和看書。“最近在讀林清玄的《人生最美是清歡》，讀他的文字能讓我的內(nèi)心得到安靜。”

淺呷一口茶，在安靜的午后品讀林清玄，對(duì)王智源來(lái)說(shuō)就是最美的時(shí)光。

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如今“90后”乃至“95后”已慢慢登上社會(huì)舞臺(tái)，其中一些年輕人更是在各行業(yè)嶄露頭角。

然而“浮躁”、“沉不住氣”、“不夠努力”、“沒(méi)有責(zé)任心”等刻板印象仍然存在在長(zhǎng)輩眼中。

“你覺(jué)得‘90后’像外界說(shuō)的那樣‘沒(méi)有責(zé)任感’嗎？”我試著問(wèn)。

“當(dāng)然不是！”她果斷否決。

培訓(xùn)時(shí)，王智源所在的車隊(duì)最早3點(diǎn)鐘就要起床，跟隨師傅們一起學(xué)習(xí)軋道、檢修，“我們也沒(méi)有放棄，大家就這樣堅(jiān)持了下來(lái)。”

據(jù)了解，王智源所在的車隊(duì)，90%以上都是“95后”。在王智源看來(lái)，所有的司機(jī)都非常的敬業(yè)、有責(zé)任感：“我們‘90后’司機(jī)已經(jīng)成為車隊(duì)的中流砥柱。雖然我才22歲，我卻已經(jīng)是兩個(gè)人的‘師傅’了，我覺(jué)得我完全可以勝任地鐵司機(jī)這份職業(yè)。”

采訪結(jié)束時(shí)，王智源卻突然對(duì)我說(shuō)：“你想象一下，地鐵在線上行駛著。整列車只有你一個(gè)負(fù)責(zé)人，你的身后坐著上千名的乘客，你的一舉一動(dòng)都關(guān)系著他們的安危。我們常說(shuō)‘在崗一分鐘，安全60秒’，我想這就是我們的責(zé)任感。”

聽(tīng)完這一席話，我不覺(jué)心生慚愧。

在這個(gè)稚氣未脫的女孩兒身上，卻有一股信念讓我欽佩。

閃電新聞?dòng)浾?李昊 王安琪 穆廣輝 濟(jì)南報(bào)道

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、王安琪]

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