齊魯網(wǎng)濟南3月17日訊 2017年3月，濟南的劉先生在信達4S店，購買一輛福特翼博SUV，剛開了兩萬公里，就出現(xiàn)了左右車軸距不一致，車輛后橋車架后移的情況。

劉先生聯(lián)系了4S店“他們就說因為我自己開車顛的，如果修的話所有費用都我自己拿”。

劉先生說開車主要是在濟南市區(qū)的路面上行駛的，更沒有出過什么事故，廠家說這毛病是他自己開車顛出來的，讓他實在接受不了。

在昨天的2019中國（山東）汽車維權(quán)大會，汽車專家趙林和劉先生約好，今天給他做檢測。

趙林老師表示，輪胎磨損成這樣，“如果是劉先生車子本身的懸掛和后橋出現(xiàn)了問題，從而導(dǎo)致車子的后輪吃胎，那么只要重新?lián)Q個輪胎和后橋，就能解決問題。可如果是螺栓扭矩的原因，問題就有點嚴重了。”

“沒有撞擊的情況下，形成輪胎吃胎成這樣，那整個這一批次車或者整個這一款車都應(yīng)該出現(xiàn)相同的問題。那就說明設(shè)計有問題了，材質(zhì)和設(shè)計有問題。”趙林說。

汽車專家趙林對記者說：“劉先生會遇到其他車主也有可能會遇到，因此我覺得廠家現(xiàn)在應(yīng)該是出面，對后橋做一個檢查，確定這一臺車的后橋是否有問題，如果沒有后橋問題，那可能是存在批量化的問題，就是系統(tǒng)性的問題。”

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、孫淑燕]

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