編者按：自現代文明后，工業的地位就變得至關重要、不可替代。濟南作為近現代知名的工商業名城，在中國近代工業史上寫下了濃厚的一筆。回看百年發展，老工廠、老倉庫、老鐵路，這些承載了濟南工業文明、體現城市特色和發展軌跡的工業遺產成為了泉城人的重要記憶。閃電新聞記者將實地走訪，通過工業老建筑視角，用鏡頭記錄百年的歷史滄桑，讓人們了解濟南這座老城的前世今生。

齊魯網濟南5月7日訊 濟南機器廠、濟南機廠、濟南鐵路工廠、濟南機車車輛廠……鐵路大廠從1910年建廠用過很多名稱，但是無論名稱怎么變換，鐵路大廠這個名稱已經深入到老濟南人的心里。

鐵路大廠里至今保存有三棟德國老建筑，城市工業的遺存已然成為濟南人的記憶。

這些老建筑是當年大廠的德國高級管理人員公寓樓,至今仍在使用。在墻體上有一塊標識牌,上面寫著“首任廠長道格米里(德國籍)寓所建于一九一一年”。

公寓樓呈不對稱式，比較小巧精致，是典型的德國建筑風格。

圖為建筑內仍在使用的德式老樓梯。

在首任廠長道格米里所居住的建筑東側，有一棟當年給大廠工程師居住的房子。鐵路大廠地處津浦鐵路和膠濟鐵路的交匯點，交通便利，是山東地區最早接受馬克思主義熏陶的地方。1922年6月，在這里建立了山東省第一個產業工會——津浦鐵路濟南大槐樹機廠工會，也是全國建立最早的工會之一。

濟南共產主義小組成立后，為了宣傳馬克思主義，中國共產黨創始人之一王盡美經常來到鐵路大廠“公所”，給工人們介紹蘇俄的情況，并號召工人組織起來。

目前，這三棟德式老建筑一個座位廠史館，兩座老建筑用作辦公樓使用。

圖為德式老建筑內部，百年前的地板、門框和部分五金等都依然正在使用。

一百年前，工會成立不久，黨組織便領導全廠工人開展斗爭，向鐵路局提出改善工人政治、生活的12個條件，舉行罷工，到天津請愿。經過7天斗爭，鐵路局答應了12條中的8條。這是在中國共產黨領導下，大廠工會成立后取得的第一次罷工勝利。

賦有歷史滄桑的樓梯，經過近一百一十年后，樓梯把手有所傾斜，后經人修繕繼續使用。

圖為老建筑中的門窗五金件，這些五金件大部分仍在使用。

訾先生是第三代在機車廠上班的工作人員，據訾先生介紹，目前留存下來的三棟德式老建筑，每棟均有地下室。圖為通往德國老建筑地下室的樓梯。

訾先生告訴記者，在上世紀六十年代，工廠里缺房子，他們一家曾在這里住了兩年。

在地下室中，墻體裸露出的樓板看上去更像火車鋼軌，雖然多處墻體已經破敗不堪，但依然能感覺出德國人建的房屋非常牢固。

坐落在濟南的這個近110年的工業遺產廠區德國老建筑群，在歷史洪流中見證了這座有故事的老城。

閃電新聞記者 尹承謙 濟南報道

[責任編輯：楊凡、韓薇、尹承謙]

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