齊魯網(wǎng)濟(jì)南10月10日訊 昨天, 濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局網(wǎng)站發(fā)布了《山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項(xiàng)目工程監(jiān)理資格預(yù)審公告(代招標(biāo)公告)》。這標(biāo)志著濟(jì)南無軌電車項(xiàng)目進(jìn)入了實(shí)際操作階段。

據(jù)了解，本項(xiàng)目招標(biāo)人為濟(jì)南市公共交通總公司，項(xiàng)目共分為五個(gè)標(biāo)段，一標(biāo)段為齊魯大道至郭店立交，長(zhǎng)28.4公里；二標(biāo)段為二環(huán)北路至二環(huán)南路、英雄山立交至二環(huán)東路，長(zhǎng)19.2公里；三標(biāo)段為二環(huán)北路至鳳凰山立交，長(zhǎng)13.8公里，第四標(biāo)段為全福立交公交場(chǎng)站、濟(jì)南大學(xué)公交場(chǎng)站、西客站公交樞紐、省立醫(yī)院東院換乘樞紐、二環(huán)西路大魏公交場(chǎng)站共71900平方米, 第五標(biāo)段為孫村公交綜合維修基地49800平方米。這就意味著北園大街、二環(huán)東路和二環(huán)西路為山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項(xiàng)目先期建設(shè)的部分。路網(wǎng)由東部“中”字形和中西部“田”字形構(gòu)成，貫穿濟(jì)南市中心城區(qū)，總線路長(zhǎng)約111.2公里，其中，齊魯大道至郭店立交東西的28.4公里，將建設(shè)最長(zhǎng)的無軌電車走廊。整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃投資約973.23萬(wàn)元。項(xiàng)目建成后，將覆蓋19條主要交通干道,建設(shè)8條公交專用走廊，日運(yùn)量約為158萬(wàn)人次，約占主城區(qū)公交客流總量的60%。

無軌電車是啥？現(xiàn)代無軌電車與過去有什么不同？

無軌電車是一種通常由架空接觸網(wǎng)供電、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不依賴固定軌道行駛的道路公共交通工具。無軌電車的受電桿脫線則會(huì)失去動(dòng)力；而裝備有動(dòng)力蓄電池、超級(jí)電容器或柴油發(fā)電機(jī)的雙動(dòng)源無軌電車，則可在沒有架空接觸網(wǎng)的路段實(shí)現(xiàn)離線行駛。

1977年1月1日，濟(jì)南第一條無軌電車1路（現(xiàn)101路的前身）正式通車。隨著時(shí)代的變化和發(fā)展，越來越多的BRT、K系列公交車涌上了街頭，無軌電車的時(shí)代已仿佛已成為了過去。濟(jì)南目前僅有101路、102路、103路、104路共4條無軌電車線路。而在2017年，濟(jì)南利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設(shè)山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項(xiàng)目可研報(bào)告，獲省發(fā)改委批復(fù)，到2020年，將由現(xiàn)在的不完全統(tǒng)計(jì)的146輛無軌電車增至1361輛。而據(jù)可研報(bào)告顯示，第一期項(xiàng)目就是計(jì)劃將現(xiàn)有北園大街、二環(huán)東路、二環(huán)西路高架路下快速公交(BRT)系統(tǒng)升級(jí)為無軌電車快速公交(BRT)系統(tǒng),更換現(xiàn)有快速公交(BRT)柴油車輛為現(xiàn)代無軌電車車輛。

現(xiàn)代無軌電車將是“在線即充式”雙源無軌電車。通過配備動(dòng)力電池，無軌電車可實(shí)現(xiàn)脫線運(yùn)行，克服了傳統(tǒng)無軌電車完全依賴觸線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、靈活性低的問題，能脫線運(yùn)行跑更遠(yuǎn)。再加上噪音低，符合節(jié)能減排的要求，全世界共有62個(gè)城市建設(shè)了現(xiàn)代無軌電車系統(tǒng)。目前，隨著節(jié)能減排、環(huán)境治理的需求，無軌電車在北京、上海、廣州、杭州等地已經(jīng)得到了大力發(fā)展。現(xiàn)代無軌電車也將成為以“環(huán)保世紀(jì)”著稱的21世紀(jì)常規(guī)城市綠色公交的主力，是未來公共交通的發(fā)展方向。濟(jì)南無軌電車BRT主要在高架橋下通行,停靠中央站臺(tái)。

閃電新聞?dòng)浾?任金妮 劉杰 濟(jì)南報(bào)道

[責(zé)任編輯：楊凡、張帥、任金妮]

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