齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月1日訊 （記者 唐福晨 通訊員 關(guān)學軍）路燈桿、信號燈桿、監(jiān)控桿、標志標牌桿、公共設(shè)施指示牌桿……在濟南的城市道路上，我們經(jīng)常看到各種各樣的桿件、線路。這些錯綜復(fù)雜的桿件不僅功能單一、資源浪費，還存在管理分散、影響市容環(huán)境等問題。但今后，分布無序、類型繁冗的桿件將逐漸消失在人們的視線中。

閃現(xiàn)新聞記者從濟南市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，由該局編制的《濟南市城市道路桿件與標識系統(tǒng)整合技術(shù)導(dǎo)則》（以下簡稱《導(dǎo)則》）已于近日正式印發(fā)，隨之而來的三條樣板路改造和三年整治行動也將于明年陸續(xù)啟動。今后在濟南，通信桿、信號桿、路名牌桿、電線桿……將統(tǒng)一收進“升級版”綜合桿中，城市道路整體形象將變得更加清爽、簡約。

通信桿、監(jiān)控桿、路燈桿多桿合一 平均合桿率至少四成

“目前，道路上架設(shè)的桿件主要包括：路燈桿、交通標志桿、智能交通桿、監(jiān)控桿、路名牌桿、公共設(shè)施指示牌桿、電車桿、通信桿等。這些設(shè)施大都是獨立成桿，部分路口區(qū)域桿體過于密集，且設(shè)置不合理，影響行人通行。”濟南市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負責人告訴閃電新聞記者，此次印發(fā)的《導(dǎo)則》，正是工作人員對繞城高速以內(nèi)主、次干道429條道路及道路空間范圍內(nèi)桿件標識進行現(xiàn)場實地踏勘，了解合桿建設(shè)需求并借鑒國內(nèi)外其他城市先進經(jīng)驗后，總結(jié)出的一套整體設(shè)計解決方案。

《導(dǎo)則》明確，桿件整合應(yīng)按照“減少、減色、減小”的原則進行集約化設(shè)置，以路燈桿與交通設(shè)施桿為搭載主體，減少設(shè)置獨立桿。其中，路口區(qū)域的桿件宜按照交通設(shè)施桿件的點位控制，將各類桿件設(shè)施整合至交通設(shè)施桿；路段區(qū)域宜按照路燈桿的點位控制，將各類桿件設(shè)施整合至路燈桿。

整合后的綜合桿將具備哪些功能？據(jù)介紹，綜合桿主要分為五類，其中三類為交通桿件，根據(jù)不同路口主要搭載設(shè)備分別為機動車信號燈、電子警察和視頻監(jiān)控、指路標志牌和合并式車道行駛方向標志牌等，桿體和挑臂預(yù)留接口可搭載照明、路名牌、公共設(shè)施指示牌、監(jiān)控、車道行駛方向標志牌等設(shè)施；另外兩類為路燈桿件，主要搭載禁令組合標志、交叉口告知標志Ⅲ類、路名牌、公共設(shè)施指示牌、監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測和通信設(shè)備等。

“一般來說，需要安裝電警的大路口要同時設(shè)置交通和路燈兩種綜合桿，而像國際金融城片區(qū)里一些小路口只需一根桿件就能解決所有的需求，平均的合桿率至少能達到四成。”濟南市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局工作人員表示，搭載多部門、多類型設(shè)備設(shè)施，將路燈、指示牌、紅綠燈、監(jiān)控探頭等桿件集成整合的城市道路綜合桿，是道路附屬設(shè)施集成化布設(shè)的載體，為城市道路集約化管理和智慧化服務(wù)提供了良好的解決方案。

遵循“合、簡、隱”原則 全面提升城市道路美感

更值得一提的是，濟南市在桿件整治導(dǎo)則的編制中，充分考慮了與城市特色風貌相結(jié)合的問題，按照“合、簡、隱”的原則提升道路整體美感。

“‘合’就是多桿合一，‘簡’意味著簡潔美觀，‘隱’則表示要隱于環(huán)境。”濟南市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負責人表示，《導(dǎo)則》編制過程中在桿件顏色選擇上下足了功夫，一方面，綜合桿的主色調(diào)統(tǒng)一選用能最大限度與周邊環(huán)境融合的淺灰色（RAL:7047 C:0 M:0 Y:0 K:18），另一方面，道路指引等標牌顏色統(tǒng)一為綠色和藍色，并且盡量小型化、減量化，最終達到標牌醒目易見，桿件與周圍景觀保持協(xié)調(diào)一致的效果，在繼續(xù)為行人提供便利的同時，也提升了道路的整體美感度。

 “不僅僅是桿件，路邊的各種箱體也要逐步被減量，甚至遷移到近旁的綠化帶里。”濟南市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負責人告訴閃電新聞記者，按照《導(dǎo)則》要求，妨礙行人通行且影響城市景觀的大型配電、變電設(shè)施、交通及通信箱應(yīng)遷移至道路規(guī)劃紅線以外綠化帶或其他不影響行人通行和城市景觀的區(qū)域，保證至少2米寬的人行道，有條件的應(yīng)進行下地敷設(shè)。“這樣一來，城市的視野變通透了，城市道路也讓行人感到更舒適、宜人、有溫度和內(nèi)涵。”

此外，為配合濟南“大強美富通”現(xiàn)代化國際大都市建設(shè)，《導(dǎo)則》還提出將對路牌、導(dǎo)向牌統(tǒng)一加注中英文對照，以加快城市道路邁向國際化的步伐。

三條樣板路先行試點 2022年完成三年整治工作

具體到整治工作實施，閃電新聞記者從濟南市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，目前濟南市已經(jīng)確定經(jīng)十路、旅游路、緯二路為道路桿件標識整治的樣板路，明年正式啟動整治工作。

“每根桿件矗立在哪個點位，掛哪些設(shè)施，都要經(jīng)過嚴謹設(shè)計的，做到‘一路一方案，一桿一方案’。”參與導(dǎo)則制定的技術(shù)專家告訴閃電新聞記者，以經(jīng)七緯二路口為例，目前這一個路口就有至少22根桿件，路口人燈桿就有8根，另外還有監(jiān)控桿、分道桿、電警桿、路燈桿、禁令組合標志桿等多種桿件，整合后很多桿件都可以合并了，路口交通桿件與路燈可以合并成綜合桿，路口人燈桿可以減半，分道標志桿與電警桿合并，車燈桿改為單懸臂放置于機非分隔帶內(nèi)，指路標志桿與路燈合桿，取消路口監(jiān)控桿。“這樣一來，合桿率至少能達到四成。整個路口也顯得清爽了許多。”

此外閃電新聞記者了解到，在三條樣板路實施道路桿件與標識系統(tǒng)整治的同時，濟南市三年整治行動也將隨之開展起來，各縣區(qū)將按照此次印發(fā)的技術(shù)導(dǎo)則標準要求，對轄區(qū)內(nèi)的主次干道和支路進行整治提升。

隨著濟南市道路桿件與標識系統(tǒng)整合工作的深入開展，城市的精細化管理將邁上一個新的臺階，清除過剩雜亂的桿件，不僅擦靚了城市沿街路面，也還給了市民和游客一個顏值更高的泉城。

[責任編輯：楊凡、張帥、唐福晨]

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