齊魯網·閃電新聞1月7日訊 習近平總書記強調，要加快推動區塊鏈技術和產業創新發展，積極推進區塊鏈和經濟社會的融合發展。山東通過區塊鏈應用為供應鏈金融提供新的技術解決方案，幫助企業提高交易效率，提升效益質量，緩解企業融資難。

博寧福田是青島一家主營地鐵自動售檢票機等設備的企業，某些核心模塊采購時需要全款支付。生產完成，再把整套設備安裝到地鐵上，往往需要占壓資金一年以上。博寧福田在青島地鐵有8000萬元訂單，傳統模式使這種科技型中小企業步履維艱。

青島博寧福田通道設備股份有限公司常務副總于爽說：“我只能把需要墊資的模塊盡可能刪除，我只拿我自己能做的東西，8000萬的訂單就變成2000-3000萬，這種情況，利潤和銷售收入都要大幅度減少。”

不僅博寧福田，以地鐵為核心，供應鏈上400多家企業都要面對應收賬款的壓力。雖然青島地鐵集團支付及時，但從總承包方到分包商和材料供應商，資金要流轉三到四層，每一層的帳期大概都有3-6個月。以往，處理這一類應收賬款，銀行也很頭疼。

齊魯銀行公司銀行部副總經理孫建波說：“一般情況是雙人實地去做在線調查，到核心企業實地去核實應收賬款的真實性，要蓋章、確認。這種賬款往往都是小額、高頻的，傳統的授信模式，就會導致很多融資胎死腹中。” 

怎么讓資金活水減少滯留時間，盡快到達水龍頭？齊魯銀行、青島地鐵等企業共同搭建了區塊鏈平臺“鏈贏金科聯盟鏈”。區塊鏈技術具有不可篡改、可追溯、去中心化等特點，讓交易變得透明、高效。

山東大學軟件學院教授、中國電子學會區塊鏈分會副主任委員徐秋亮說：“區塊鏈本質上就是個賬本，這個賬本記賬，是不需要中間環節的，如果我們通過銀行轉一筆賬，中間需要很多環節。對區塊鏈來說，只要寫到鏈上，這就完成了。” 

依靠區塊鏈平臺，青島地鐵可以給自己的上下游企業發放支付憑證；有了支付憑證，每個企業都可以隨時從齊魯銀行拿到賬款。所有操作，各個方面都一目了然。

青島地鐵集團總會計師陳洪順說：“比如說鋼材的供應商、水泥的供應商，他們可以直接在線上進行貼現，既利用了核心企業的授信條件，不需要再到銀行去辦理抵質押手續，又可以及時地拿到資金。” 

工信部賽迪網絡安全研究所所長劉權說：“資金流、信息流、物流這些原來不能打通的，能夠在安全、可信這樣的狀態下實現信息的互操作，進而實現信息的共享，就解決了傳統供應鏈金融的痛點問題。”

區塊鏈+供應鏈金融不僅緩解中小企業的融資痛點，也將產業鏈核心企業的信用等無形資產變成融資手段。雷沃重工配套企業的應收賬款結算周期一般是一個多月，這給零部件企業也造成了很大的融資壓力。

雷沃重工副總裁兼財務總監李金寶說：“我們這種機械制造企業的行業性質，決定了我們的上游一部分企業不具備規模優勢。以前那種應收賬款的核算方式，導致他們融資難、融資貴。” 

象雷沃重工這樣的大企業，銀行一般都有高額授信。依托建設銀行“建信融通”區塊鏈平臺，利用授信額度，雷沃能夠快速給上下游的中小企業提供無抵押、無擔保的線上融資。

濰坊金普瑞恩機械裝備有限公司常務副總經理王建強說：“操作很簡單，一個小時內資金就能到帳了，這在以前是不可想象的。”

建設銀行山東省分行網絡供應鏈科科長王建波說：“提前回收貨款，提升接單能力，同時幫助核心企業降低采購成本，實現快速銷售和回款。”

充分發揮金融科技賦能作用，2019年，建設銀行山東省分行網絡供應鏈業務累計投放143.4億元。目前，山東已有多家銀行保險機構發展區塊鏈業務，應用在供應鏈金融、資產證券化、保險核保理賠等領域。

中國銀行保險監督管理委員會山東監管局二級巡視員唐加水說：“下一步，我們將積極引導銀行保險機構加大對區塊鏈底層技術研發力度，積極推動金融科技更好地應用于風險防控，推動創新，服務經濟金融高質量的發展。”

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