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2020我們這樣走過丨這些軌跡 與你分享

來源:齊魯網

作者:

2020-12-31 23:41:12

齊魯網·閃電新聞12月31日訊 2020諧音“愛你愛你”,站在這一年的歲尾,回首這一年,可能很多人說出這個“愛”字是帶著感傷的,但我相信,對于這一年的發生的一系列的大事,每一個人都是無比的尊重與崇敬;而對于我們的祖國,也是由衷地感謝與贊美。

一路走來,可以看到最美逆行醫護人員一往無前的堅韌和果敢,雖然帶著口罩,穿著防護服,但他們眼中的光無比堅定,那是患者的“定海神針”;一路走來,可以看到一個個普通人復工復產忙碌的身影,外賣小哥、餐飲經營者、建筑工人……他們眼神中雖有畏懼,但依然堅持前行;一路走來,可以看到太多淚眼、太多心酸、太多如釋重負、太多向陽而生……甚至連“睡一個安心覺”都成為一種愿望。

這一年,我們開始有更多的時間思考與探索;這一年,我們開始唏噓生命的脆弱與堅韌,這一年,我們開始有了更高的期盼和追求……但這一切終歸過去,隨著2020年最后一張日歷會徹底翻篇。

這些軌跡 留存紀念

作為一名跑交通的記者,大年初一也就是1月25日,我報道完山東第一批援湖北醫護人員出征的消息后,凌晨回家時,第一次在濟南這座城市里有了無比空曠的感覺,全國聞名的經十路上幾乎沒有一個人,沒有一輛車,你甚至可以在馬路中間自由行走,當時的感覺是心塞而難過,甚至有些不知所措,這一切到底是怎么了?

而后,初二回老家煙臺,當晚與已經92歲高齡的爺爺吃飯、合影。爺爺的聽力已經很差了,即使你喊得聲音再大,他也只能聽到一點點聲音。但他看到你時,永遠是那樣慈祥且開心的笑,聲聲嘮叨都是任何人無法比擬的關愛。他的眼睛雖渾濁,但依然有光,依然是我曾經崇拜的爺爺。

初三返濟,迅速投入到疫情的報道中。案頭依然有一張車票,就是當天從老家趕回濟南的動車票。這一張車票值得我永遠珍藏,因為這是一份使命的見證。這就是我2020年農歷年前三天的軌跡。

這些軌跡 見證歷史

如今,疫情在多地依然零星散發。很多患者的行程軌跡被公布出來,尤其是近期北京的幾名患者的生存軌跡感動了無數人。生活不易,有時候,你有多努力,你自己恐怕也未必知道得這么真切。在這里,也回顧這一年自己交通采訪的“行程軌跡”,帶你看看山東這一年交通領域尤其是高速公路這一年的發展軌跡。

2月12日,京臺高速德齊段和泰棗段、濟寧新機場高速、濰日高速連接線四條高速同時開工,拉開復產復工大幕。這一天是正月十九,比往年的工期晚了至少十天。但處于疫情最艱難的時刻,這份敢為先下先的勇氣讓人肅然起敬。后來有一次,我問項目經理,害怕過嗎?他這樣回答:誰都有家人,誰都有孩子,不害怕是假的。新聞報道的評論里留下最多的問候是“保護好自己”“注意安全”“我們等你回來”……

2月21日,“齊魯號”歐亞班列春節后第50列開通。這一年,“齊魯號”歐亞班列在海運、空運受阻的情況下逆勢上揚,那一個個集裝箱帶出去的是山東人民的情意,跑出的山東外貿的加速度。

3月14日,濟南“大東環”百日大干誓師大會。乍暖還寒,寒冷的疫情,溫暖的人心。

3月25日,京滬高速改擴建工程臨沂邳蒼分洪道特大橋現場,項目經理告訴我們,最大的困難是缺人,恨不得一個人分好幾半用。這時候,春分剛過,但一切好像還在嚴冬里,怎么也化不開。

4月8日,棗菏高速開始鋪設瀝青。同一天,武漢解禁,過年滯留在武漢的外鄉人開始大遷移。一對武漢回來的小夫妻,女的說饞了,想吃火鍋,要吃點肉;男的說就想睡個安穩覺,不禁讓人淚目,然而我們都挺了過來。

5月6日,新臺高速望海石隧道貫通。一聲炮響,隧道貫通,隔著1000多米,我沒有拿穩機器,最后電視播出的畫面里都是震動的。說實話,我沒有想到會是這么響。但這聲響,也讓我覺得這里有了更多的煙火氣,算是壓抑之后的吶喊吧。

5月12日,“齊魯號”歐亞班列500列開通。而后,一發不可收拾,直到今天12月31日1500列開通,山東的產品可直達“一帶一路”沿線17個國家45個城市,1500條列車的軌跡就是山東這一年的驕傲。這份驕傲無可替代。

5月23日,濟南大東環開始鋪設瀝青。

5月27日,濟泰高速大佛寺大橋和澇坡隧道進入收尾階段。

5月28日,濟樂高速南延項目橋面鋪裝。

6月15日,濟南大東環轉體橋第一塊箱梁澆筑完成。記得是凌晨四點多趕到施工現場,天已經有些亮了,而工人已經熬了兩個通宵,因為混凝土一旦澆筑就不能停下來。如果停下來,兩塊混凝土連接的地方就會很脆弱,就會出現工程質量問題。現場,熬了兩天的工人老徐抽完一根煙說,堅持一下澆筑完了就回去睡覺。

6月23日,濟南大西環動工。那是在濟南長清黃河邊上,母親河也見證這一歷史瞬間。

6月28日,新臺高速跨兗石鐵路橋順利轉體。

6月29日,濟青中線濰坊至青島段提前半年啟動施工。

這些軌跡 成就輝煌

半年結束,很多人依然困惑,今年山東要通車15條路,好像進展不是很順利。但這難不倒山東人。到了下半年,山東的路全面提速。半年時間,15條高速公路先后通車,一年間通車里程達到1026公里。

8月10日,棗菏高速通車。山東開啟高速公路建設“豐收年”。通車后,棗莊至菏澤通行時間由過去4小時縮短至1.5小時,打破了微山湖湖東湖西不通公路的歷史。

9月1日,濟南至樂陵高速公路南延線通車。該高速實現了青銀高速、京滬高速、濟廣高速的聯網互通,濟南市又添一條跨黃快速大通道,為“北起”注入動力。

9月30日,文登至萊陽高速公路通車。該高速在膠東半島中部地區打通一條向西出行的便捷通道,進一步暢通威海、煙臺兩市對外出行主通道。

10月27日,濟南至泰安高速公路通車,濟南到泰安行車時間縮短至半小時。

10月31日,董家口至梁山(魯豫界)公路新泰至寧陽、寧陽至梁山段通車。山東高速公路總里程突破7000公里。

11月16日,山東省埕口(魯冀界)至沾化高速公路通車,該高速是山東省第一條完全由民營企業投資建設和運營的高速公路。

11月26日,濟南“大東環”、京滬高速萊蕪至臨沂(魯蘇界)段改擴建項目、嵐山至羅莊高速公路、濰日高速濰坊連接線四條高速同時通車。至此,省會濟南正式邁入“三環”時代,山東省繼濟青高速、濱萊高速之后又有了第三條雙向八車道高速公路。

12月18日,新泰至臺兒莊(魯蘇界)公路新泰至臺兒莊馬蘭屯段、青蘭高速公路萊蕪至泰安段改擴建工程通車。濟南到臺兒莊行車時間縮短至2.5小時。

12月26日,高東高速公路、國家高速德上線京臺高速至G105段正式通車。

至此,山東15條高速公路全部通車,通車里程達7473公里,位列全國第五,重回全國第一方陣。

有風有雨是常態,風雨兼程是狀態。這一年交通行業最缺的是人,所以人也被最大的尊重。如今,馬上要走過這一年,2021年不做他想,最大的愿望就是希望每個人都健康平安。


閃電新聞記者 劉杰  報道

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