齊魯網·閃電新聞1月27日訊 閃電新聞記者今天從山東省交通規劃設計院獲悉，日前，由該公司承擔的濟南黃河公路大橋擴建工程初步設計已經獲山東省交通運輸廳批復，正式進入施工招標階段。這是濟南“三橋一隧”工程中的最后一橋，位于其他兩橋中間，目前，其他“兩橋一隧”正在建設中。

高速、軌交五位一體“超級”交通綜合體 預留軌道交通7號線跨河通道

據了解，濟南黃河公路大橋擴建工程主線也就是我們說的濟南黃河公路大橋新橋全長7.748km，起于濟南市歷城區濟華路與二環東路平交口南約500m處，終點位于濟南大橋街道山后陳家以東，將通過改造既有二環東高架橋向北以高架橋形式延伸，在既有G104京嵐線濟南黃河公路大橋下游33.5m處新建一座跨黃河大橋。全線設特大橋1座，橋梁長度6876米(其中新建6192米，二環東高架改造684米)，主線出入口匝道2對，涵洞1道，互通立交2處(其中樞互通立交1處，一般互通立交1處)，房建場區1處，主線收費站1處、匝道收費站2處。 

濟南黃河公路大橋擴建工程概算總投資約78.14億元，項目集合了高速公路、樞紐立交、黃河大橋、市政道路、軌道交通等，系一大“超級”交通綜合體工程。

新橋與老橋并行，采用主跨488m雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋結構，主跨跨徑與老橋主橋等長，公軌合建，上層為雙向八車道公路，下層為雙線軌道交通，將成為黃河上跨徑最大的公軌兩用橋梁。工程預留軌道交通7號線跨河通道，土建預留工程涵蓋地下段、高架區間、車站等，多項工作實現“零”突破。

零點互通立交擬拆除 新建山東首座“三通”多功能渦輪型樞紐立交

零點互通立交擬拆除新建，將成為山東省內首座“三通”多功能渦輪型樞紐立交，可同時滿足高速公路、城市快速路、城市主干路三者間交通轉換需求。

設計圖顯示，新立交為三層，最上一層為二環東路高架橋北延段，中間為濟廣高速，最下方為將軍路及104國道。 

作為濟南“三橋一隧”工程中的重要“一橋”，項目建成后，將連接濟南市主城區和新舊動能轉換先行區，進一步完善區域道路網布局，提高路網通行能力，推動省會城市高質量發展。 

到2022年，“三橋一隧”基礎設施建設基本完成

據了解，“三橋一隧”中的其他兩座橋梁濟南鳳凰黃河大橋和齊魯黃河大橋目前橋面已經合龍，初露真容；“一隧”中的濟南黃河隧道1月24日西線隧道剛剛順利貫通，按照計劃，今年10月份隧道建成通車，屆時，開車最快4分鐘可穿越黃河，比繞道濟南黃河大橋節約近一小時車程。

鳳凰黃河大橋主橋是目前黃河上最寬的大橋，全長1332米，兩個主跨均為428米，整幅全寬61.7米，采用“同層布置、公軌合建”模式，雙向八車道一級公路標準建設，并兼顧城市主干道功能，設計時速60公里。

齊魯黃河大橋是齊魯大道北延工程的一個組成部分，這一工程全長6735米，包括主橋、引橋、連接道路等。在路線上，項目南起齊魯大道與濟齊路交叉口，接現狀齊魯大道，依次跨越美里路、北太平河北路、濟廣高速，經過鄭家店村東，跨越黃河后與現狀G309相交，依次跨越北展大堤和邯濟鐵路線，到達終點裕興路與國道308交叉口。

根據時間安排，到2022年，“三橋一隧”等基礎設施建設基本完成。