齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月28日訊 昨晚，隨著最后一車混凝土澆筑的完成，由中鐵二十五局承建的小清河復(fù)航工程施工一標(biāo)柴莊節(jié)制閘主體工程順利完成，標(biāo)志著小清河復(fù)航工程首道節(jié)制閘取得重要突破。

閃電新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)了解到，小清河復(fù)航工程施工一標(biāo)線路全長(zhǎng)29.34千米，包括濟(jì)南段23.34千米，和濱州鄒平段6千米，本工程主要施工內(nèi)容包括土方開挖1375萬方、斜坡式護(hù)坡165.9萬方；改建橋梁13座，遷建柴莊節(jié)制閘1座；新建航道維護(hù)基地及公共錨地1處；改造倒虹吸2道、提灌站31座、涵閘53座。

“此次遷建的柴莊節(jié)制閘位于小清河起點(diǎn)荷花路橋橋下200米處，距離原閘址5.3千米，主要承擔(dān)著小清河調(diào)洪、灌溉、治澇、通航等功能，是小清河通航入海的首座節(jié)制閘?！睋?jù)中鐵二十五局小清河復(fù)航工程項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钪疚慕榻B，該樞紐工程由上游連接段、閘室段、消力池段和下游連接段組成，利用閘門啟閉調(diào)節(jié)上游水位和下泄流量，滿足小清河的分水或截?cái)嗨鬟M(jìn)行閘后渠道的檢修，也是小清河復(fù)航項(xiàng)目全線的節(jié)點(diǎn)性控制工程。

“需要在小清河原有河道上排架17米高大模板，尤其閘墩及二期混凝土，需要一次性澆筑430立方混凝土，同時(shí)，節(jié)制閘一側(cè)距離南水北調(diào)工程水管不到8米，對(duì)施工技術(shù)要求極高?！痹擁?xiàng)目總工程師于秀龍介紹，他們多次召開專家評(píng)審會(huì)，分析施工重難點(diǎn)，不斷優(yōu)化施工方案，一方面采用倒流明渠的方法，在節(jié)制閘前后建立起長(zhǎng)達(dá)297米的導(dǎo)流明渠將河水引向另一側(cè)；另一方面，他們?cè)诨铀闹艽蛄?8個(gè)降水井，并將原河道土層挖低7米，并進(jìn)行混凝土澆筑，相當(dāng)于在上面加上“防水膜”。

“我們?cè)跐仓┕で?，?duì)鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝、模板和冷卻溫控措施等進(jìn)行了嚴(yán)格檢查驗(yàn)收。過程中，監(jiān)理和項(xiàng)目管理人員組成的專項(xiàng)小組全程旁站監(jiān)督，并通過強(qiáng)化對(duì)作業(yè)人員技術(shù)交底及安全交底等方式，全面規(guī)范管理，確保此次主體工程順利完工。”

該項(xiàng)目總工于秀龍介紹，截止目前，該標(biāo)段上游混凝土鋪蓋、下游消力池、翼墻底板、墻身、閘底板、閘墩、排架、機(jī)架橋板預(yù)制、下游右岸漿砌石一級(jí)護(hù)坡已全部完成，其中柴莊節(jié)制閘預(yù)計(jì)將于6月底完成全部工程。工程全線竣工后，小清河干流及分洪道防洪標(biāo)準(zhǔn)由20年一遇提高到50年一遇標(biāo)準(zhǔn)，其中濟(jì)南市區(qū)段達(dá)到100年一遇標(biāo)準(zhǔn)，將有效保護(hù)小清河兩岸居民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

據(jù)悉，為完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)，該項(xiàng)目于2021年2月16日正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)，截至目前，已進(jìn)場(chǎng)項(xiàng)目管理人員126人和施工人員866人，進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備425臺(tái)套，已進(jìn)場(chǎng)作業(yè)隊(duì)36個(gè)，已開工作業(yè)點(diǎn)34處，主要為航道開挖、航道護(hù)坡、節(jié)制閘以及橋梁工程。

小清河是山東省內(nèi)河航道布局規(guī)劃“一縱三橫”高等級(jí)航道網(wǎng)中的重要“一橫”，也是山東省現(xiàn)階段唯一一條具備海河聯(lián)運(yùn)開發(fā)利用條件的航道，更是山東省水運(yùn)建設(shè)史上第一個(gè)一次性投資超百億元且可以實(shí)現(xiàn)海河直達(dá)運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目。

閃電新聞?dòng)浾?賈方政  報(bào)道

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