齊魯網·閃電新聞5月6日訊 近日，濟濱高鐵濟陽濟濱高鐵濟陽黃河公鐵兩用特大橋項目建設方案順利取得水利部黃河水利委員會行政許可審批，標志著作為濟濱鐵路全線重點控制性工程的濟陽公鐵合建黃河特大橋取得重大進展，為黃河橋施工圖設計方案穩定創造了良好條件，有力推動了項目盡早開工建設。

在水利部黃河委員會、山東河務局等單位的大力支持下，魯南高鐵公司作為濟濱高鐵項目建設單位，積極組織協調設計、評價單位與相關部門進行對接，通過多次組織專家現場踏勘、召開研討會等形式，充分論證了項目建設的可行性與科學性，督促設計單位和評價單位根據專家意見逐步修改完善上報，并及時協調解決項目推進中遇到的困難和問題，為濟陽黃河公鐵兩用特大橋項目建設方案獲批創造了有利條件。

新建濟南至濱州鐵路項目西起山東省省會濟南市，于濟南樞紐濟南東站引出，向北經濟南市歷城區、遙墻機場、章丘區，上跨黃河經濟南市濟陽區、商河縣，向東經濱州市惠民縣、濱城區，接入濱州地區濱州站，線路全長150.7km。該項目是山東省“四橫六縱”高鐵網中北部沿海通道的重要組成部分，對于進一步增強省會經濟圈與京滬二通道聯系，提升省會城市首位度具有重要意義。

全線重點控制工程濟陽公鐵合建黃河特大橋設計、施工難度大，工期長，橋位位于既有濟陽公路黃河橋上游約2.0km處，橋位斷面兩岸大堤堤距770m，設防流量下河寬680m，主河槽寬約500m，橋位處左岸為溝楊家險工，右岸為大堤平工段。特大橋采用上層公路（G308國道）、下層鐵路的布置形式，共建段長約2.1km，主橋擬采用（84+144+228+240+300+120+60）m鋼桁梁矮塔斜拉橋跨越黃河，橋型選擇考慮良好景觀效果，橋梁本體建設工期36個月，建成后的濟陽公鐵合建黃河特大橋必將成為濟南黃河之上又一道亮麗的景觀，為濟南市兩岸公鐵交通便利出行發揮重要作用。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 康振江 姜賀 報道