齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月8日訊 最近，山東出臺21條優(yōu)化口岸營商環(huán)境的重要舉措，通過流程再造、機制創(chuàng)新，提升外貿(mào)企業(yè)的通關效率。“一保通”就是山東自貿(mào)試驗區(qū)通過學習之后再創(chuàng)新的成果。

在山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)，海爾日日順的業(yè)務人員正在整理上個月400份報關單據(jù)。這家企業(yè)進口原材料的特點是單次數(shù)量比較少，但是貨值高、頻次多。

海爾日日順跨境物流進口業(yè)務經(jīng)理楊宗泉說：“每次貨物進口之后都要向海關申報，現(xiàn)在實行分送集報的政策之后，貨物到了直接放行，每個月集中向海關申報一次就行。”

過去，為了減少通關次數(shù)，企業(yè)進口物料時，都是先在境外集貨，匯總后再進口到國內(nèi)工廠，物流周期在一到兩周。

海爾日日順跨境物流進口關務經(jīng)理杜萌琳介紹說：“受到整個疫情的影響，我們的物流其實是一個受阻的過程的，我們的物流成本、倉儲成本都是大量上漲的。”

為解決這類外貿(mào)企業(yè)的難題，山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)聯(lián)手青島海關，支持企業(yè)將海外的倉儲轉移到青島前灣綜合保稅區(qū)內(nèi)，復制推廣上海自貿(mào)區(qū)探索的“分送集報”改革。

中國（山東）自由貿(mào)易試驗區(qū)青島片區(qū)管委會航運物流部部長周宇翔表示，“海外的供應商一次性的將這些它需要的核心零部件，統(tǒng)一進口到綜保區(qū)里的保稅倉庫里，根據(jù)海爾方面的需要分期分批的把這些零部件從這個倉庫里提離，在次月統(tǒng)一進行匯總申報。”

“生產(chǎn)需求下達以后，基本當天我們就能收到貨，整個的一個物流周期提效了90%這樣一個狀態(tài)。我們也測算了一下，庫存的成本還有物流成本的節(jié)省，基本上一年可以達到1500萬左右。”杜萌琳說道。

不過，新的問題又出現(xiàn)了。享受這樣的便利，海爾日日順需要繳納1500萬元的保證金，而在原有海關業(yè)務中，有一項匯總征稅改革，業(yè)務形式和分送集報很像，海爾日日順在這項業(yè)務上已經(jīng)繳納了8000萬元的擔保。

黃島海關企業(yè)管理處特殊區(qū)域業(yè)務科一級主辦姜燕說：“這兩項業(yè)務都是讓企業(yè)從一單一申報變成了一月一申報，但因為這兩項業(yè)務在海關屬于不同的業(yè)務領域，需要繳納兩次擔保，也就是兩份保證金。”

青島海關隨即整合兩項業(yè)務，在全國率先推出“一保通”改革，允許將匯總征稅擔保直接用于分送集報業(yè)務，海爾日日順因此無須再繳納1500萬元的擔保。

青島海關關稅處處長畢海軍表示，“下一步，我們將聚焦轄區(qū)內(nèi)重點稅源企業(yè)，做好一保通業(yè)務的復制推廣。一企一策、精準服務，助力企業(yè)發(fā)展再提速。”