齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月22日訊 5月22日，由中鐵電氣化局集團(tuán)承建的魯南高鐵西段正線首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線在山東省濟(jì)寧市（嘉祥北-巨野北）區(qū)間成功架設(shè)，標(biāo)志著魯南高鐵接觸網(wǎng)施工進(jìn)入關(guān)鍵階段。

當(dāng)日9時(shí)50分，在嘉祥北至巨野北區(qū)間第5錨段，隨著現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人一聲令下，恒張力放線車緩緩啟動(dòng)，在作業(yè)車和施工人員的配合下，經(jīng)過起錨、放線、滑輪懸掛固定、線索終端制作、落錨及中錨架設(shè)等一系列標(biāo)準(zhǔn)化操作，首條接觸導(dǎo)線架設(shè)順利完成。經(jīng)復(fù)測(cè)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合規(guī)范，一次達(dá)標(biāo)。首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)完成，也為下一步全線接觸網(wǎng)首件定標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理張宏波介紹說，“接觸網(wǎng)導(dǎo)線是列車的供電線，其中弓網(wǎng)關(guān)系構(gòu)建是否穩(wěn)定，直接影響到列車的供電和行車安全。”本次使用恒張力架線車能夠?qū)⑵街闭`差控制在0.3mm以內(nèi)，確保導(dǎo)線在架設(shè)過程不會(huì)出現(xiàn)硬彎和硬點(diǎn)，能夠有效避免列車在高速行駛過程中出現(xiàn)拉弧、火花等情況。

魯南高鐵西段正線全長(zhǎng)204千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。起于曲阜東站，終至魯豫省界。設(shè)曲阜南、兗州南、濟(jì)寧北、嘉祥北、巨野北、菏澤東、莊寨7座車站。中鐵電氣化局集團(tuán)負(fù)責(zé)電力、變電、接觸網(wǎng)、防災(zāi)以及四電房屋工程施工。其中，新建牽引變電所3座，配電所4座，四電房屋55座，接觸網(wǎng)架設(shè)563條公里。

魯南高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接通道，東與青連鐵路在日照西站相交，中間與京滬高鐵在曲阜東站相交，西延至蘭考與徐蘭客專相連，并與建設(shè)中的雄商高鐵、京滬高鐵二線分別在菏澤東站和臨沂北站相交，構(gòu)成魯南地區(qū)密集的鐵路網(wǎng)絡(luò)。線路建成后，將擴(kuò)大魯西南地區(qū)對(duì)外溝通聯(lián)系，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，加快山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。

閃電新聞?dòng)浾?賈方政  通訊員 吳軍來 苑祥春 崔晨 報(bào)道

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