齊魯網·閃電新聞7月2日訊 15個月拿出整體方案，3年半建成世界上開港效率最高的自動化港口，《主題展上的先模故事》專欄，一起來看“時代楷模”連鋼創新團隊，實現自動化碼頭從“跟跑歐美”到“領跑世界”的嬗變。

從蔚藍的港口，來到紅色的展館，連鋼創新團隊穿著整齊工裝，在青島港口的立體模型前駐足觀看。2013年，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項，8年來的變化讓張連鋼和隊員們感慨良多。

“連鋼創新團隊”帶頭人、山東港口青島港國際股份有限公司副總經理張連鋼告訴記者：“我最受感動的就是我們團隊這些成員們，他們這種強烈的為國家爭光，這種報國的情懷，在整個碼頭的規劃設計建設這個過程里，從頭到尾沒有提到一句他們個人的東西。”

按照國外經驗，自動化碼頭從立項到建設完工需要8-10年，但是張連鋼卻認為“這個速度等不起”，他帶領團隊集思廣益，讓每個參與者都全流程承擔設計者、建設者和經營者等多職責角色，用效率與時間賽跑。

張連鋼表示：“我們始終把效率看作是我們最核心的任務。你怎么能做得比別人更快？那么這個就靠你對于各種情況能夠在最短的時間內給出最優的這種決策。”

40多稿布局方案，7000多個裝卸流程測試案例，十多萬次反復測試……只用了15個月，就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規劃設計集成方案。其中，他們研發的自動導引車電池組達到世界效率最高。

“連鋼創新團隊”成員、自動導引車副主管張常江說：“連鋼總給我們提出了一個循環充電理念，我們選用了鈦酸鋰電池，整車重量跟國外相比的話，減下了12噸，意味著我們的這個車平均的單耗也就下降了20%~25%，24小時不停機，作業過程中就完成了充電。”

憑借這種“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奮斗精神，連鋼創新團隊用3年半的時間建成世界上開港效率最高的自動化碼頭，目前橋吊單機作業效率達到每小時47.6自然箱，拿下11個全球首創技術。

張連鋼表示：“我們25個核心成員，23個黨員，這些黨員在他的思想意識里頭，把國家的發展看作是最重要的事情，所有的事情跟這件事情、跟這個目標比起來，都不值一提。”

山東臺 于瀟 張鑫 報道