齊魯網·閃電新聞8月3日訊 8月1日起施行的《高層民用建筑消防安全管理規定》明確，禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。對違反上述要求，拒不改正的，由消防救援機構對經營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。但是在規定施行的第二天，閃電新聞記者走訪濟南多個小區發現，電動車亂停亂放現象依然十分突出，充電車棚配置依然滿足不了居民需求。

山鋼錦繡華府小區：居民停車需跑出幾百米 停車位大打折扣

“我是17號樓的，只能跑到這邊來停。那邊更不好下，這邊還好下點。”山鋼錦繡華府小區業主告訴記者，在他們小區，跑出幾百米停放電動車非常常見，由于是新建小區，建設之初規劃了3216個非機動車停車位，但業主們在入住后發現，非機動車停車位被打了折扣。

“地下一樓給定了4個停電動車的地方，按它設計是1551個車位好像是，那1600多個去哪了？把我們私人財產儲藏室給劃進去了。”山鋼錦繡華府小區業主說道。

因為非機動車停車位配備數量沒有達到規劃要求，業主對此也多次向居委會反映過，居委會多次和小區開發商濟南萊建置業有限公司進行溝通。今年6月8日，小區的開發商對非機動車停車位配備不夠的問題向居委會以書面函的形式做出了回應，在回應中也明確了應該配備3216個非機動車車位，實際只配備了1551個的問題，并且把業主的儲藏室，納入了3216個非機動車停車位的數量范圍內。

由于非機動車停車位不便，小區里出現了非機動車亂停亂放的現狀，盡管樓前豎有禁止停放非機動車的牌子，但電動車卻是隨意停放，有的隨意停放在地下車庫的電梯門前，有的停放到了樓道里，并且上了樓。

山鋼錦繡華府小區物業工作人員對此回應道：“我們物業只能是做個提醒，或者我們看到的時候把他車推出來，但我們不是執法部門。”   

盡管《高層民用建筑消防安全管理規定》關于禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電的規定已經實施，但山鋼錦繡華府小區的非機動車停車位的整改方案卻還在征集過程中。

山鋼錦繡華府小區物業工作人員告訴記者，結果大概8月中旬出來：“等業主最終意見定了后，物業再根據業主的意見，建停車棚也好，弄地下停車位也好。”

老舊小區：給電動車充電靠私拉電線 僅有兩個充電車棚

電動車充電亂象在老舊小區則更加嚴重，記者隨后又來到了位于濟南槐蔭區臘山北路的一個回遷小區，在小區內隨處可見居民私拉電線給電車充電的現象。大部分居民靠從從樓上扯的線充電，存在較大的安全隱患。

記者注意到，在該小區北區，只有兩處居民樓門前安裝有充電車棚。一位居民告訴記者，原來車棚是小平房，后來居委會做工作，給換成了車棚。其中一個車棚承擔著三個單元60多戶居民電動車的充電任務，剩余單元樓的居民經常來蹭“電”，車棚配備的50個插頭遠遠滿足不了充電需求。記者將此問題放映給了該小區居委會，工作人員答復：“現在老舊小區還在改造中，我們也是在盡量申請車棚，小區里的狀況能安裝的地方不多，咱得根據實際的情況去安裝。”