齊魯網·閃電新聞8月25日訊 近日，濟南地鐵4號線多個站點開始圍擋施工，涉及段店站、林家莊站、經七路西站等站點。據了解，濟南軌道交通4號線近3/4的線路都是沿經十路敷設，交通疏解是4號線一期工程推進的重點工作之一，全線33座車站中有26座車站位于經十路沿線，共計約29.5公里。為最大限度緩解經十路交通壓力，施工方按照“少圍一米是一米，少擋一天是一天”的原則，分期分批圍擋，最大限度降低對道路交通的影響。

段店站：位于經十路與段北東路交叉口附近

圍擋施工時間：2021年8月29日起至2024年5月31日

8月24日，濟南軌道交通集團建設投資有限公司發布公告。公告顯示，按照濟南市軌道交通整體施工部署，計劃自2021年8月29日起對軌道交通4號線一期工程段店站（工程名）進行圍擋施工。

2021年8月29日起至2024年5月31日，分三期對經十路南側部分道路空間進行圍擋施工。一期施工占用經十路南側輔路1個車道及部分人行道、非機動車道，行人及車輛通行方式不變；二、三期施工占用經十路南側輔路1個車道，行人及車輛通行方式不變。

洪山路站：位于經十路和洪山路交叉口，省博物館的西南角

圍擋施工時間：自2021年8月14日起至2024年6月15日

按照濟南市軌道交通整體施工部署，計劃自2021年8月14日起對軌道交通4號線一期工程洪山路站（工程名）進行圍擋施工。

為確保道路交通安全、有序，現將施工期間周邊交通組織方案公告如下：自2021年8月14日起至2024年6月15日，分3期對經十路北側(洪山路路口)部分機動車道、非機動車道及人行道進行圍擋施工。

一期施工交通組織示意圖(2021年8月14日-2021年10月15日)

一期占用經十路北側部分機動車道、非機動車道、人行道，進行綠化遷移及電力管線遷改施工，施工期間通行方式不變。

二期施工交通組織示意圖（2021年10月16日-2023年4月15日）

二期進行綠化遷移、新建道路及電力遷改施工，施工期間經十路通行方式不變；路口北側南北向無名道路由經十路東口改道經十路西口通行。

三期施工交通組織示意圖（2023年4月16日-2024年6月15日）

三期占用經十路洪山路路口東側進行主體施工，施工期間通行方式不變。

經七路西站：位于經七路和經十路交叉口附近

圍擋施工時間：自2021年8月14日起至2021年9月30日

按照濟南市軌道交通整體施工部署，計劃自2021年8月14日起對軌道交通4號線一期工程經七路西站（工程名）進行圍擋施工，為確保道路交通安全、有序，現將施工期間周邊交通組織方案公告如下：

自2021年8月14日起至2021年9月30日，對經十路經七路路口部分道路空間進行圍擋施工。施工占用經十路南側部分人行道及非機動車道，拆除東向西方向可變車道指示標志，原可變車道改為直行車道，其他車道通行方式不變；行人及非機動車沿圍擋北側通行。

林家莊站：在鳳山路東側，生態環境廳西側，萬科金域華府南側，林景山莊北側

圍擋施工時間：自2021年8月14日起至2024年12月31日

按照濟南市軌道交通整體施工部署，計劃自2021年8月14日起對軌道交通4號線一期工程林家莊站（工程名）圍擋施工。為確保道路交通安全、有序，現施工期間周邊交通組織方案公告如下：

自2021年8月14日起至2024年12月31日，分2期對經十路(鳳歧路至鳳山路區間)北側部分人行道進行圍擋施工，圍擋占用經十路北側人行道2.5米空間。施工期間經十路車機動車道數及車輛通行方式不變，行人及非機動兩側通行。

據了解，4號線一期工程為城區東西向骨干線，途經濟南市槐蔭區、市中區、歷下區、高新區和歷城區；線路西起小高莊站，東至彭家莊站，沿青島路—順安路—經十路—唐冶中路敷設，全長約40.2公里，設站33座，均采用地下線敷設，在線路西端設位里莊停車場，東端設唐冶北車輛段；建成后將在解決城區內部客流集散，緩解交通壓力，特別是經十路交通壓力，加強城市東西向聯系等方面發揮重要作用。

3/4的線路沿經十路敷設，施工期間交通壓力如何緩解？

濟南地鐵4號線建設項目部經理石錦江介紹，4號線近3/4的線路都是沿經十路敷設，交通疏解是4號線一期工程推進的重點工作之一，全線33座車站中有26座車站位于經十路沿線，共計約29.5公里。為最大限度緩解經十路交通壓力，施工方按照“少圍一米是一米，少擋一天是一天”的原則，分期分批圍擋，最大限度降低對道路交通的影響。

此外，4號線還具有“四大四高”的特點，“四大”分別是：臨近泉水敏感區，保泉壓力大；貫穿經十路，交通疏解難度大；管線數量多，遷改難度大；周邊環境復雜，協調量大；四高分別是：市民期盼，社會關注度高；水文地質復雜，施工風險高；工藝工法復雜，安全風險高；途經主城區，環保要求標準高。

為最大程度較少噪音，揚塵對周邊環境的影響，4號線將首次在全市地鐵建設過程中引入全封閉式綠色施工罩棚。

全線地下敷設，如何保泉？

濟南地鐵4號線部分線路臨近泉水敏感區，泉水保護更是4號線各項工作的重中之重，在保泉措施方面主要采取“繞、避、抬、升”四項措施，疏干降排水均采用“封閉降水＋地下水回灌”技術，最大限度保護濟南地下水資源。