齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月2日訊 在濟(jì)南南部山區(qū)，有一條特殊的公交線(xiàn)路——333路，是濟(jì)南彎道最多的線(xiàn)路。這條線(xiàn)路的駕駛員，每天穿行在海拔600多米的盤(pán)山公路上，已經(jīng)堅(jiān)持了6年。元旦假期，他仍然堅(jiān)守在崗位上。

早上8點(diǎn)半，濟(jì)南公交333路行駛在彎彎曲曲的盤(pán)山公路上。沿途各站的村民們陸續(xù)上了車(chē)，他們要去西營(yíng)鎮(zhèn)，購(gòu)置生活用品。

333路公交車(chē)2015年開(kāi)通，從西營(yíng)交管所開(kāi)往海拔600多米的葉家坡村，每天12個(gè)班次，定點(diǎn)發(fā)車(chē)。通車(chē)以來(lái)，尹延軍便成為了這條線(xiàn)路的駕駛員，從此一人一車(chē)一線(xiàn)，每天盤(pán)旋在這條長(zhǎng)長(zhǎng)的盤(pán)山公路上，元旦假期也如往常一樣，從不間斷。

這條叫做“老柳線(xiàn)”的盤(pán)山公路有大大小小105道彎，道路狹窄，坡陡彎急，在這條路上行駛，可是要打起十二分的精神。時(shí)間久了，每一個(gè)彎道、每一處上下坡、每一座橋梁他都記得；哪里容易落石、哪里植被茂盛容易遮擋道路需要修剪、哪里下雪、下雨地面濕滑不安全，他都了如指掌。

333路的乘客大多數(shù)是老年人，因?yàn)橥饶_不便，有些已經(jīng)多年沒(méi)有出過(guò)大山。這條線(xiàn)路的開(kāi)通，像一輛擺渡車(chē)，將大山和城市連接在一起，讓山區(qū)的群眾感受到了便利。今年88歲的葉因文是葉家坡村人，他告訴閃電新聞?dòng)浾撸斯卉?chē)之后，村民們不管是下山購(gòu)買(mǎi)生活用品、還是售賣(mài)山貨，都方便多了。“我這么大年紀(jì)，做夢(mèng)也沒(méi)想到村里會(huì)通上公交車(chē)。”

除了公交駕駛員的身份，尹延軍還成為了大山“跑腿哥”和“義務(wù)快遞員”，熱心的他，經(jīng)常幫助村里老人下山采購(gòu)生活用品、送取快遞。幾年下來(lái)，尹延軍漸漸和村民打成一片，大家早已對(duì)尹延軍像家人一般。“我們都叫他尹師傅”，葉因文對(duì)記者說(shuō)，“我有他的電話(huà)，有什么事給他打個(gè)電話(huà)就行，我的快遞讓他捎到終點(diǎn)站，我在那里等他。”

讓尹延軍感到滿(mǎn)足的是，他的付出村民都看在眼里。“ 我跑的這條線(xiàn)路的人都很樸實(shí)，對(duì)我也很好，年初一有送我水餃的，平時(shí)山里的水果熟了，他們都會(huì)送我。”

上午10點(diǎn)半，333路車(chē)又準(zhǔn)時(shí)從西營(yíng)交管所出發(fā)，載著村民們回到山里的家，但尹延軍還要在他的崗位上，繼續(xù)向前行駛。

閃電新聞?dòng)浾?崔冬梅 李德旺  報(bào)道

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