齊魯網·閃電新聞4月24日訊 4月22日，我國自主研發首艘自主航行300TEU集裝箱船“智飛”號在山東港口青島港正式交付運營，該船由山東港口集團投入青島港至董家口航線營運，將有望實現智能船舶與青島港無人化碼頭的船岸協同作業。該船舶的運營標志著我國在船舶智能航行研發與應用領域處于全球前列，將為推動我國智能船舶技術發展起到重要作用。

“智飛”號由青島造船廠有限公司建造，上海佳豪船舶設計院設計，智慧航海（青島）科技有限公司監造。總長約110米，型寬約15米，型深10米，設計航速為12節，該船具有人工駕駛、遠程遙控駕駛和無人自主航行三種駕駛模式，能夠實現航行環境智能感知認知、航線自主規劃、智能避碰、自動靠離泊和遠程遙控駕駛等功能。“智飛”號配備船舶航行輔助系統，以便在人工駕駛模式下為駕駛員提供信息、環境認知、避碰決策、安全預警等全方位的輔助支持。

“智飛”號是國家重點研發計劃“基于船岸協同的船舶智能航行與控制關鍵技術”研究成果的落地示范船，集成安裝了由交通運輸部水運科學研究院、智慧航海（青島）公司等多家科研機構和企業完全自主研發的自主航行系統，采用中船重工第七〇四所研發的大容量直流綜合電力推進系統，首次在同一船舶上實現直流化、智能化兩大技術跨越。

該船通過5G、衛星通信等多網多模通信系統，可以與港口、航運、海事、航保等岸基生產、服務、調度控制、監管等機構、設施實現協同。據了解，2019年12月12日，青島造船廠與智慧航海（青島）科技有限公司簽訂“智飛”號的建造合同。2020年，青島造船廠與智慧航海公司精誠合作，克服疫情影響，加緊生產準備，確保該船于2020年5月15日正式開工。

2021年4月30日，“智飛”號下水。隨后船廠、船東、船級社、設計院多方聯動，全力攻堅，確保該船在6月29日順利實現了首航。2021年9月，“智飛”號智能航行系統開始智能航行實驗測試，11月開展第三方測評，今年3月完成智能航行系統技術等級和水平評價。