編者按：8月16日，“港口雄開萬里流”網絡主題活動在山東青島啟動，本次活動由中央網信辦網絡傳播局指導，山東省委網信辦、上海市委網信辦、江蘇省委網信辦、浙江省委網信辦、福建省委網信辦、天津市委網信辦、河北省委網信辦、遼寧省委網信辦、廣東省委網信辦、中國經濟網主辦，山東線活動由齊魯網·閃電新聞、山東省港口集團承辦，青島、日照、臨沂、棗莊、東營、煙臺、濰坊、濟寧、威海、濱州等10市黨委網信辦協辦。

8月16-19日，活動將深入山東各地通過挖掘港口這一發展引擎，貫徹新發展理念、推動高質量發展的生動實踐，鮮活呈現十年非凡成就。閃電新聞客戶端將推出“港口雄開萬里流”系列報道。

8月17日下午，“港口雄開萬里流”網絡主題采訪團走進山東港口日照港石臼港南區，了解日照港智慧綠色港口建設情況。（攝影記者 修澤旭）

圖/山東港口日照港打造石臼南區智慧綠色大宗散貨示范區。

齊魯網·閃電新聞8月17日訊 作為全球重要的能源和大宗原材料中轉基地，山東港口日照港鐵礦石、煤炭大宗散貨吞吐量占總吞吐量的50%，加強散裝物料堆場的揚塵管控，是實現綠色發展的“必答題”。日照港錨定“10年領先、15年不落后”，全力打造石臼南區智慧綠色大宗散貨示范區。

智慧綠色 讓大宗干散貨作業更加清潔高效

圖/南區翻車機房雙線作業。

散貨揚塵治理，不僅關系港口可持續發展，更關系到城市環境保護。山東港口日照港把目光投向流程化、自動化、智能化，推行高效綠色節能生產作業模式。其中，“東煤南移”工程，利用流程化工藝代替傳統散貨作業，整體裝卸效率提升15%。石臼港區南區創新煤、礦、焦多貨種作業工藝流程，建設51.8公里皮帶機，鏈接64臺套大型裝卸設備、233條作業線，三大作業區塊實現互聯互通，實現全封閉“一站式”輸送。

圖/建造8000多米防風抑塵墻，為堆場織滿綠色屏障。

“我們石臼南區智慧綠色大宗散貨示范區建設的最終落腳點在兩個方面，一個是智慧，一個是綠色。”山東港口日照港黨委委員黃東輝告訴記者，智慧主要是數字化轉型，實現設備的無人化和管理的智能化。綠色港口的建設就是踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，改變過去大宗干散貨環境污染等問題。外圍有8000多米的防塵網，堆場內有自動化噴淋裝置，大機有抑塵劑噴灑系統，通過對全流程作業所有環節的管控，系統會對揚塵、風力、水含量進行智能化的監測，隨后根據這些數據自動進行相應的噴灑作業，搭建環保立體管控網絡。

以人為本 無人化技術顛覆傳統散貨作業模式

圖/堆取料機等設備無人化作業。

日照港堅持智能化頂層設計與碼頭規劃同步開展，將智慧綠色貫穿碼頭設計、建設、生產全過程，從而實現了翻車機、裝車樓、卸船機、堆取料機等設備的無人化技術，從而顛覆了傳統的散貨作業模式。

黃東輝告訴記者，智慧綠色港口建設堅持以人為本，目的是打造一個更加寬松、更加人性化的工作環境。過去港口是勞動密集型的企業，像石臼南區這樣的50多臺（套）設備，每一個設備按照4班倒每班8個人配置，就需要2000多人運行。經過智慧化、流程化的升級，現在可以壓減三分之二以上人員。

智慧賦能 港口運營將進入智能決策時代

圖/組建南區智能運營中心，實現碼頭全要素智能調度。

石臼南區邊建設邊生產，在工人人數大幅縮減的情況下，吞吐量不斷提升，2019年整個南區的吞吐量不到2700萬噸，到2021年就達到6200多萬噸，今年預計會到7000萬噸。

“碼頭利用率，包括裝卸的效率，現在來看比過去都是有百分之二三十以上的增幅。”黃東輝說。從過去的專業化、自動化變成了現在的無人化，再到目前正在追求的智能化，旨在實現從智慧調度、智慧商務、智慧安全、智慧環保、智慧設備、智慧節能這些方面進行深層次接入。通過創新搭建“5G+數字中臺+AI數字孿生”云平臺，打通系統數據壁壘，港口運營由人工決策進入智能決策時代；打破傳統裝卸公司邊界壁壘，組建南區智能運營中心和設備智慧管理中心，打造全貨種、全流程一體化高效管控新模式。