齊魯網·閃電新聞4月2日訊 4月1日，隨著最后一節整體鋼桁架吊裝就位，由中鐵十局承建的山東鄒平貨運鐵路專用線貨場9號棧橋鋼桁架吊裝全部完成，為鄒平鐵路貨場開通運營奠定堅實基礎。據了解，此次9號棧橋最后一節整體鋼桁架安裝高度為68.46米，創造目前國內吊裝高度最高的三通道電煤運輸鋼棧橋紀錄。

此次吊裝的最后一節整體鋼桁架重量為123.55噸，采用2臺400噸級履帶吊同時吊裝架設，是鄒平鐵路專用線貨場內吊裝高度最高、安全風險壓力最大的吊裝施工。作為連接鄒平貨運鐵路專用線貨場4號圓筒倉和7號轉運站的重要樞紐，貨場9號棧橋主要承擔煤炭貨物運送至圓筒倉的分揀傳送工作，棧橋整體鋼桁架共有16節，結構總長度632.4米，建筑面積為9083.3平方米。

為縮短施工周期、提高施工效率、降低高空作業施工風險，中鐵十局建設者統籌規劃，編制詳細吊裝方案，采用雙機抬吊的作業方式，將鋼桁架及附屬圍護結構整體吊裝至指定位置。針對此段棧橋的跨度大、吊裝高度高的特點，項目部制定出安全系數大、技術數據最全面的安全技術措施，并對安裝人員進行詳細的安全技術交底，對相關措施進行進一步細化，確保吊裝過程萬無一失。

鄒平貨運鐵路專用線貨場位于鄒平市經濟開發區內，占地面積38.377公頃，主要分為翻車機系統、傳送儲運系統、生產生活系統三大部分，是貨物存放、轉運的重要樞紐。鄒平貨運鐵路專用線輸送的貨物經翻車機翻卸后，通過傳送帶和各大轉運站分揀輸送。貨場內6座內徑30米的圓筒倉，建筑高度76.4米，總儲量可達16.2萬噸。

項目建成后，將為鄒平貨運鐵路專用線提供貨物裝卸、存儲、外運等貨運服務，依托貨運鐵路，將有效改變鄒平市以往主要依靠公路運輸的傳統模式，可輻射周邊縣級產業帶發展，優化物流通道，為地方經濟發展作出積極貢獻。鄒平貨運鐵路專用線的建成運營，將大宗貨物實現由公路轉變為鐵路運輸，降低周邊企業運輸成本，減少全域汽運廢氣排放，帶動沿線淄博、濟南等地粉塵污染指數降低，對于加快新舊動能轉換，推動綠色可持續發展和加快山東省“公改鐵”步伐具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 范樺 邵帥 報道

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