齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月6日訊 津?yàn)H高鐵建設(shè)工程創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)橋面附屬設(shè)施與箱梁一體化架設(shè)，這是在全國(guó)高鐵建設(shè)中首次推廣。在此之前，高速鐵路預(yù)制箱梁橋面附屬設(shè)施一般在箱梁架設(shè)后進(jìn)行施工，存在現(xiàn)澆施工臨邊作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高、澆筑施工質(zhì)量不易保證、施工周期較長(zhǎng)等缺陷。為了改變這一傳統(tǒng)工藝，擔(dān)任施工任務(wù)的中鐵四局技術(shù)團(tuán)隊(duì)加緊攻關(guān)試驗(yàn)，并于近期取得突破。

利津臺(tái)記者 劉明陽(yáng) 吳樂(lè)樂(lè) 閃電新聞編輯 國(guó)慧賢 報(bào)道