齊魯網·閃電新聞12月28日訊 12月27日，地鐵2號線二期工程“龍興號”TBM刀盤如期安全“破殼”而出，標志著青島地鐵2號線二期工程首個TBM區間常川路站-世博園站區間（以下簡稱“常世區間”）實現雙線安全貫通。

青島地鐵2號線二期工程是青島地鐵三期建設工程中首條全面開工的線路，起于李村公園站，止于世博園站，由西向東跨越李村中心區、世博園等，串聯起整個李滄東部，是連接李滄東部與李村中心城區的交通大動脈，全長8.9公里，全部為地下線，包含8站10區間。

其中，常世TBM區間右線全長1191.739米，左線全長1266.233米，隧道拱頂埋深31.4米-48.4米，下穿常川路橋、李村河，涉及不均勻風化巖、富水砂層等不良地質，區間巖石最大抗壓強度137.6MPa，最大耐磨系數6.62。TBM（隧道硬巖掘進機）是一種專門用于硬質巖層地質施工的地下掘進設備，本次，TBM區間隧道主要穿行于微風化花崗巖，使用的“龍興號”和“常興號”TBM就成功應對了這種復雜工況，實現更高的施工精度和安全性。

同時，隧道頂部與常川路橋橋墩的最小凈距僅2.55米，如何確保下穿時常川路橋梁安全是貫通過程中的最大難點。對此，項目團隊通過地層注漿加固、優化推進參數、加強監測頻率等措施，成功降低了施工風險。同時，項目團隊創新應用數智化管理技術，搭載渣土稱重系統、盾尾間隙測量系統等設備，實時監控掘進參數，建立TBM數字化概覽系統，對掘進全過程進行動態優化與風險預測。這些努力確保了施工的安全和高效。

作為連接李滄東部與李村中心城區的交通大動脈，青島地鐵2號線二期工程全長8.9公里，包含8站10區間。本次常龍區間、龍博區間的雙線貫通為青島地鐵2號線二期的全線貫通奠定了基礎，屆時將進一步加強李滄東部與中心城區的交通聯系，為市民出行提供更大的便利。青島地鐵2號線二期預計將在2025年8月實現全線貫通，2026年底實現全線通車。

在青島市住房和城鄉建設局市政公用監督站監督指導下，青島地鐵集團第一建設分公司以建設世界一流地鐵為目標，以班組建設為抓手，會同中國鐵建股份有限公司及中鐵二十四局集團有限公司做好保障賦能工作，克服了該區間導洞內始發掘進困難、下穿橋樁、側穿建（構）筑物等多重挑戰，最終保證了該區間順利安全貫通。

下一步，青島地鐵集團第一建設分公司將持續堅持問題導向、目標導向，抓好抓實班組建設，不斷鞏固成果成效，抓實雙體系建設，做好保障賦能工作，確保三期工程各工點安全優質高效推進，助力實現建設世界一流地鐵目標。