原標題：【銳評】驅散霧霾：天不幫忙，人就要更努力

高速公路封閉、地鐵低速運行、航班延誤取消……近日，京津冀地區(qū)再次遭遇“霧霾圍城”。受不利天氣形勢影響，全國也有超過60%的被監(jiān)測城市出現(xiàn)空氣污染。持續(xù)的“跨年”霧霾，給人們的生產(chǎn)生活造成諸多不利影響，成為近日輿論熱議的話題。

客觀地說，自大氣污染防治行動計劃發(fā)布后，各級政府不斷加大空氣治理力度，全國PM2.5平均濃度也在逐年降低。但冬季霧霾頻發(fā)，還是讓人感到有些落差。據(jù)專家分析，主因還是污染排放大，不利氣象條件也是重要的配合因素。無論是逃離“十面霾伏”，還是編段子、發(fā)照片調侃霧霾，公眾對當前空氣質量的焦慮和不滿，也說明治霾工作還有很大的提升空間。

“人努力，天幫忙”，曾讓北京迎來“APEC藍”。在天不幫忙時，人就要更加努力。近日，西部城市甘肅蘭州的治霾經(jīng)驗，引來關注。2011年，筆者剛到蘭州時，這里還是“十大污染城市”。對高耗能、高污染企業(yè)，堅決實施關停、搬遷、改造、管控；城市供暖進行“煤改氣”全面改造，全市推廣“無煙煤”，機動車平日實施尾號限行，冬至前后及大氣污染紅色預警時實行單雙號限行……在蘭州當記者這幾年，筆者見證了蘭州與霧霾的斗爭過程。2015年底氣候變化巴黎大會上，蘭州因為治污得力獲得“今日變革進步獎”。2016年我離開時，蘭州已穩(wěn)定退出“十大污染城市”序列，每年空氣優(yōu)良天數(shù)接近300天。

雖然“蘭州藍”還只是“淺藍”，要繼續(xù)藍下去仍然任重道遠，但回顧其治霾史，也說明一個問題：在驅散霧霾中，人的努力是能起到很大作用的。沒有與霧霾“死磕到底”的精神，很難讓藍天白云常駐。不過，事非親歷不知難。優(yōu)良的環(huán)境、潔凈的空氣是“剛需”，經(jīng)濟發(fā)展、民生保障也是“剛需”，兩者能否得兼、如何得兼？由此不難理解，被當?shù)鼐用穹Q道的“蘭州藍”背后，為什么還會有鮮為人知的“蘭州難”。

很多問題，在不少地方看來，似乎難有兩全之策。比如，污染企業(yè)停工，工人飯碗誰來保障？GDP下降，靠什么帶動發(fā)展？緊隨重拳治污而來的基礎建設減速、就業(yè)崗位減少，讓產(chǎn)業(yè)轉型升級成為不得不面對的迫切任務；暖氣夠不夠熱，私家車能不能限，也都必然會引發(fā)廣泛爭議……不可否認，這些由治霾衍生而來的問題，的確是我們無法回避的糾結與膠著。但一個基本的共識是，治霾這一關我們早晚得過，而且是必須打贏的攻堅戰(zhàn)。

治理霧霾是“牽一發(fā)而動全身”的復雜系統(tǒng)工程，不能只看到眼前、只會算小賬。正如習近平總書記所強調的，對于生態(tài)保護，“一定要算大賬、算長遠賬、算整體賬、算綜合賬”。除了在末端治理上使勁，減少污染還需在能源結構、產(chǎn)業(yè)結構調整，科學技術迭代更新上下更大功夫。這絕非一朝一夕的努力可以達成，而是需要年年歲歲的持續(xù)發(fā)力。只有將霧霾問題，放在社會、經(jīng)濟發(fā)展的大邏輯中考量，放在人民健康權、發(fā)展權的大方向中理解，才有可能找到破解這道“綜合題”的線索。

風雨多經(jīng)人不老，關山初度路猶長。誠然，每個城市的地理情況、氣候條件、經(jīng)濟結構均不相同，霧霾的治理路徑也不可能照搬同一模式，但真抓實干、敢于啃硬骨頭的執(zhí)著勁兒，卻是趕走霧霾的必備“法寶”。不讓“霧霾圍城”愈演愈烈，我們期待看到更多落地有聲的真招實策。

[責任編輯：盧子鵬]

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