時(shí)值春運(yùn)，名目繁多的火車票“付費(fèi)搶票”業(yè)務(wù)正在各大第三方平臺如火如荼地開展，多家第三方平臺還劃定了不同的搶票“級別”，并“明碼標(biāo)價(jià)”。

記者在攜程網(wǎng)上試選了1月13日從廣州到長沙的車票，票價(jià)為182元。如果不買保險(xiǎn)不買“搶票加速包”，網(wǎng)上顯示搶票成功率僅為51.26%。而購買了66元的保險(xiǎn)和最高1005元的搶票加速包，成功率就可以提升到85.86%。也就是說，記者加價(jià)1071元，購票成功率提高了34.6%，而最后票價(jià)是原票價(jià)的近7倍。

一名攜程客服人員解釋稱，推出加價(jià)服務(wù)的目的在于幫助旅客優(yōu)先購得車票，該服務(wù)是基于“自愿原則”，旅客也可選擇不買，但若不買可能會面臨出票失敗風(fēng)險(xiǎn)。

對于網(wǎng)絡(luò)平臺加價(jià)代刷火車票，不少人質(zhì)疑其為“網(wǎng)絡(luò)黃牛”，質(zhì)疑者認(rèn)為，加價(jià)代刷票與火車站收錢幫人排隊(duì)、實(shí)名制前加價(jià)搞票的“黃牛”并無實(shí)質(zhì)差異，只是方式變了。從2011年火車票實(shí)名制全面推開后，“黃牛”已經(jīng)發(fā)生了很大變化，舊法難以適應(yīng)這些“技術(shù)黃牛”。廣州鐵路公安有關(guān)人員也向記者表示這是當(dāng)前執(zhí)法的難題，地方鐵路公安近兩年也因無法定性倒賣火車票沒有處理過網(wǎng)絡(luò)搶票。

在實(shí)務(wù)和學(xué)術(shù)界，對此意見也有分歧。北京崇厚律師事務(wù)所主任趙瑛峰說，“技術(shù)黃牛”多通過“幫助”他人電話訂票和網(wǎng)絡(luò)訂票，加收費(fèi)用，從中牟利。如果“服務(wù)費(fèi)”達(dá)到一定數(shù)額，就應(yīng)認(rèn)定為倒票。

重慶吾耀律師事務(wù)所主任熊道銀認(rèn)為，收錢代刷票實(shí)際上是打了擦邊球，從法無禁止即可為的角度來看不屬于違法。“技術(shù)黃牛”是為特定他人代購車票，賺取代購費(fèi)，和倒賣車票的行為方式截然不同，現(xiàn)行法律法規(guī)對此難以規(guī)制。 綜合《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》、人民網(wǎng)、新華網(wǎng)

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