新華社蘭州８月２９日電（記者王衡、王朋）“村里已經修通水泥路，外出方便多了。但沒有通到我們組，遇到雨雪天還是很難走。”甘肅省靜寧縣雙峴鄉雙峴村井溝組村民王發栓說，從他家到水泥路還得走一段土路，等今年這段路完成硬化后，出門就再也不用擔心下雨了。

靜寧地處六盤山西麓的黃土高原，過去落后的交通是制約當地農村經濟發展的主要障礙。實現脫貧攻堅，交通運輸必須走在前列。２０１４年，靜寧被交通運輸部確定為六盤山集中連片特困地區交通扶貧攻堅示范試點縣。經過兩年奮戰，靜寧完成通村硬化路２０３項１４０８公里，到２０１５年末在甘肅率先實現建制村通暢工程全覆蓋，受益群眾２８．５萬人，占全縣總人口的５８．５％。

靜寧是我國蘋果大縣，種植面積超過１００萬畝，居全國縣區首位。如今行走在靜寧農村，一條條水泥路、瀝青路穿行在漫山遍野的蘋果園中，在改善群眾出行條件的同時，也助推著蘋果產業發展和農民脫貧致富。

余灣鄉韓店村是有名的蘋果村，幾乎所有耕地都栽植著果樹。過去，韓店村只有一條狹窄不平的土路與外界相連，蘋果成熟后，村民只能先用籮筐背、扁擔挑，再用“蹦蹦車”（農用車）運到鄉上的收購點，不僅費時費力，不少蘋果也被顛壞了。

２０１５年，一條長８．６公里的水泥路串起了韓店、胡同、花咀等村莊。“現在的水泥路寬４米，１５分鐘就能到外面，小貨車也能直接開到果園。”韓店村黨支部書記趙軍海說，“自從通了水泥路，大家致富的勁頭更高了，幾乎家家蓋起了磚瓦房，還有不少人家買了小汽車。”

建制村通暢工程旨在打通農村公路的“最后一公里”。但記者采訪了解到，雖然靜寧所有建制村都通了硬化路，但目前仍有一些村民面臨著“最后一公里”的“最后一百米”出行難問題。靜寧縣交通運輸局副局長晉維文說，水泥路或瀝青路修到村委會或村小學，就標志著這個村實現了通暢，但由于山區村莊居住分散，一些人口較多的村組，還沒有修通水泥路。

記者在前往雙峴村途中看到，水泥路從縣鄉公路上延伸到村里，兩旁是茂密的果園，不時能遇到迎面駛來的小貨車、小汽車。但這條水泥路在通往井溝組的途中中斷了，成為一條土路。由于剛下過雨，道路十分泥濘，車輛只能在一處泥坑前停住，只得步行進村。

雙峴村村主任王錦說，井溝在過去是一個村，后來并入到雙峴村。撤并前，雙峴村８００多人，井溝村６７０多人。２０１５年，水泥路修到雙峴村村委會，但并沒有通到井溝組。

在靜寧縣，像井溝這樣的撤并村就有６０個。晉維文說，初步統計，這些撤并村的道路需硬化４０３公里，計劃到明年年底全部完成，然后再進一步向其他村組延伸，到２０２０年實現所有村組通硬化路，打通農村公路的“最后一百米”。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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