“新經(jīng)濟(jì)”應(yīng)向新浪費(fèi)說NO

如今，多數(shù)人的一天可以是這樣的：出行用共享單車解決“最后一公里”，早中晚飯都可以叫外賣，忙里偷閑淘寶網(wǎng)購(gòu)，陌生電話來電就猜想是“快遞來了”……生活愈加便捷愜意的背后，是“新經(jīng)濟(jì)”的迅速崛起。

資料圖：南京街頭共享單車“疊羅漢”。 中新社記者 泱波 攝

“新經(jīng)濟(jì)”高速發(fā)展

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，共享單車行業(yè)中，僅ofo、摩拜加起來的日活躍用戶量已超過千萬(wàn)；外賣行業(yè)中，一個(gè)“餓了么”訂餐平臺(tái)對(duì)外披露的日訂單量也已達(dá)到1千萬(wàn)左右；物流行業(yè)中，菜鳥網(wǎng)絡(luò)日均協(xié)助中國(guó)零售平臺(tái)投遞5500萬(wàn)個(gè)包裹……

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心總經(jīng)濟(jì)師陳文玲說，中國(guó)正迎來“新經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的春天，中國(guó)也在快速創(chuàng)造互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的奇跡，以互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)為核心的“新經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域正在快速成長(zhǎng)。而在浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授金雪軍看來，“新經(jīng)濟(jì)”高速發(fā)展之下，浪費(fèi)和污染不容小覷，“共享單車違規(guī)停放處理率低，快遞外賣行業(yè)的包裝垃圾多數(shù)材料不可降解，于生態(tài)而言都不夠友好”。

“新經(jīng)濟(jì)”催生新浪費(fèi)

場(chǎng)景一：在杭州城南一處上千平方米的空地上，上萬(wàn)輛共享單車被棄之荒野，各品牌的共享單車密密麻麻。類似的共享單車違停暫扣點(diǎn)在杭州還不止一處，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的共享單車閑置浪費(fèi)，被網(wǎng)友稱為共享單車“墳場(chǎng)”。

場(chǎng)景二：上海白領(lǐng)唐女士近期網(wǎng)購(gòu)了化妝品，她告訴半月談?dòng)浾撸粋€(gè)8厘米高的精華露用上了塑料泡沫、充氣柱、超大的紙箱盒等包裝，“里三層外三層”的包裝讓她很驚訝。“取出商品后，除了箱子比較容易回收，其他都只能扔進(jìn)垃圾桶。”唐女士說。

場(chǎng)景三：一個(gè)周末的午后，在某高校宿舍樓下，不時(shí)有同學(xué)下來取外賣和快遞，宿管阿姨吳女士感嘆說：“現(xiàn)在的孩子都宅，飯點(diǎn)兒不出門，叫外賣很普遍。”而在宿舍樓下的垃圾堆里蒼蠅亂飛，外賣包裝和普通垃圾不分類地堆放著。

……

這些場(chǎng)景在生活中非常普遍，背后的浪費(fèi)觸目驚心。例如，2016年，全國(guó)快遞包裹達(dá)313億件，產(chǎn)生快遞塑料袋120億個(gè)，膠帶247億米，絕大部分無(wú)法回收且無(wú)法自然分解。

又例如，以日均1000萬(wàn)單外賣、每單外賣用1個(gè)塑料袋、每個(gè)塑料袋0.06平方米粗略估算，一天使用的塑料袋可覆蓋60萬(wàn)平方米，相當(dāng)于84個(gè)足球場(chǎng)，約11天就能覆蓋一個(gè)西湖。更有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，共享單車在未來兩三年內(nèi)，將出現(xiàn)大批量破損車輛，如何回收再利用亟待解決。

多管齊下拒絕新浪費(fèi)

受訪專家認(rèn)為，“新經(jīng)濟(jì)”發(fā)展導(dǎo)致一些污染物增加，除了企業(yè)要履行相應(yīng)社會(huì)責(zé)任外，行業(yè)也需要制定更明確的標(biāo)準(zhǔn)，從政策上來鼓勵(lì)各方加入綠色行列。同時(shí)，消費(fèi)者也應(yīng)提高自覺性，營(yíng)造有利的社會(huì)氛圍，多管齊下讓“新經(jīng)濟(jì)”拒絕新浪費(fèi)。

一是設(shè)立治理目標(biāo)，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。“目前快遞使用的不可降解材料，事實(shí)上是符合當(dāng)前的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的。”一位業(yè)內(nèi)人士說，而且綠色材料往往成本較高，企業(yè)必然會(huì)選擇成本更低的材料，建議提高標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)力推動(dòng)綠色行動(dòng)。而對(duì)于共享單車出現(xiàn)的閑置浪費(fèi)，相關(guān)專家則認(rèn)為，隨著行業(yè)洗牌，越來越多的單車品牌將退出市場(chǎng)，情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)，但仍需考慮破損帶來的治理難題。

二是利用經(jīng)濟(jì)杠桿，從源頭端降低污染物使用。在浙江省社會(huì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊建華看來，以外賣和快遞行業(yè)來說，國(guó)家可通過稅收杠桿，大幅提高塑料餐盒、塑料袋的使用成本，同時(shí)降低紙盒、可降解塑料等綠色包裝的使用成本，遏制住包裝污染的勢(shì)頭。

三是推動(dòng)消費(fèi)者一起參與到綠色行動(dòng)中。“各行業(yè)的綠色化勢(shì)在必行，應(yīng)讓政府、商家、物流企業(yè)、物流平臺(tái)加上消費(fèi)者‘五方聯(lián)動(dòng)’。”中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊駿說。菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)童文紅表示，“對(duì)于綠色材料增加的成本，國(guó)家政策扶持一部分，商家和物流合作伙伴，也要給予一定補(bǔ)貼和支持，同時(shí)消費(fèi)者也要承擔(dān)一部分”。

可喜的是，我們看到了各方面的努力，“新經(jīng)濟(jì)”正在拒絕新浪費(fèi)，科技也可帶來“綠色”。例如，由中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)和國(guó)內(nèi)“三通一達(dá)”等快遞企業(yè)共同發(fā)起的“菜鳥綠動(dòng)計(jì)劃”，開發(fā)應(yīng)用生物降解塑料包裝及無(wú)膠帶紙箱等，目前300萬(wàn)個(gè)綠色包裹已到達(dá)消費(fèi)者手中……

(半月談?dòng)浾?張璇)

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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