翡翠航空三架波音747貨機已開始司法拍賣

三架波音747司法拍賣今落槌

系司法網上拍賣以來首次拍賣波音747飛機 三架飛機總起拍價3.9億元人民幣

11月20日，三架波音747飛機在阿里巴巴旗下拍賣平臺開拍，這三架飛機來自翡翠航空貨運公司，最低起拍價為1.2億元，三架飛機總價3.9億元人民幣。拍賣將于今天上午10點結束。北京青年報記者了解到，這是我國開展司法網上拍賣以來首次拍賣波音747飛機。

三架波音飛機網上司法拍賣

北青報記者登錄拍賣平臺看到，拍賣的三架飛機為波音747貨機，三架波音747 分別為國籍號為B-2421航空器一架(含3臺通用電氣CF680C2B5F型發動機)；國籍號為B-2422航空器一架(含4臺通用電氣CF680C2B5F型發動機)；國籍號為B-2423航空器一架(含4臺通用電氣CF680C2B5F型發動機)，其中第一架停放在深圳寶安國際機場，另兩架均停放在上海浦東國際機場。

三架飛機由廣東省深圳市中級人民法院授權委托深圳市企業破產學會進行拍賣，起拍時間為2017年11月20日10時至2017年11月21日10時，三架飛機中最低的起拍價為1.2億多元，最高的1.35億多元，三架飛機總價3.9億多元人民幣。保證金均超600萬元，加價幅度均為100萬起，有意競買者需于2017年10月20日10時前繳納競買保證金。

資產評估報告顯示，三架飛機中，制造日期最早的B-2422日期為2007年6月1日，最晚的B-2423日期為2008年1月30日，B-2421飛機和B-2422飛機2011年12月停飛，B-2423飛機2012年4月停飛。

在停飛之前，B-2421的機體累計飛行時間為14590小時，B-2422的飛行時間為14782小時，B-2423的飛行時間為14336小時，報告稱，目前大部分飛機的飛行小時壽命都在6萬小時左右。

評估報告稱，波音747飛機是波音公司生產的遠程寬機身運輸機，1970年首架747交付給泛美航空公司正式投入航線運營，之后便一直壟斷著大型運輸機市場，這種情況一直到2006年空中客車380出現才有所改變。

兩名競拍者參與競拍

北青報記者看到，20日上午10點，競拍開始56秒時，就有人參與了競拍其中的一架編號為B-2422的飛機。上午11時57分，又一名競拍者參與競拍了編號為B-2423的飛機，兩人分別加價100萬元。

北青報記者了解到，本次拍賣的三架飛機原屬于翡翠航空貨運公司。

翡翠航空由深圳航空有限責任公司、德國漢莎貨運航空公司和德國投資與開發有限公司2004年10月共同投資成立，計劃總投資為9000萬美元，是國內第一家合資航空貨運企業，總部和基地都設在深圳寶安國際機場。翡翠航空主營業務為國際貨物運輸，運營6架波音747-400ERF型超遠程貨運飛機，經營國際貨運航線30余條。

翡翠國際貨運航空公司于2006年8月開始運營，于2012年暫停運營，2013年2月6日，翡翠航空公司清算組正式向法院提出破產清算申請，隨后成立清算組對公司資產負債情況進行了評估和審計。

審計報告顯示，截至2013年1月18日，翡翠航空公司資產負債率為263.92%，已達到資不抵債的程度，向法院申請破產清算。

線下拍賣6次流拍

翡翠航空最終走向破產，外部原因是航空貨運市場疲軟，內部存在經營不善等原因。

2013年2月6日，翡翠航空清算組以資產不足以清償全部債務，并且明顯缺乏清償能力為由，向深圳中院申請翡翠航空進行破產清算，該院于2013年9月17日裁定受理。在破產程序中，經評估審計，翡翠航空已嚴重資不抵債。

2014年5月14日，翡翠航空公司債權人中行深圳分行向法院申請對翡翠航空公司進行重整，此后又以航空貨運市場持續低迷、重整難度增大以及重整意向方提出的重整條件難以滿足為由，請求撤回對翡翠航空公司的重整申請，法院同意其申請，認為翡翠航空公司不能清償到期債務，并且資產不足以清償全部債務，符合法定破產清算的條件，于2014年12月1日宣告翡翠航空破產。

翡翠航空破產后，這三架波音747-400貨機也隨之被拍賣，當時進行的是線下拍賣，但先后6次線下拍賣都流拍了。

文/本報記者 李鐵柱 王天琪

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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