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渝貴鐵路始發(fā)站重慶西站也迎來(lái)第一批客人。唐浩/攝

乘客合影留念。唐浩/攝

人民網(wǎng)重慶1月25日電（胡虹 劉祎 汪一陽(yáng) 姚於） 25日8點(diǎn)50分，重慶至貴陽(yáng)的D8581次動(dòng)車(chē)駛出站臺(tái)，這標(biāo)志這渝貴鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，重慶至貴陽(yáng)的鐵路旅行時(shí)間由過(guò)去的10小時(shí)縮短至2小時(shí)20分。

“放假回家不用再長(zhǎng)時(shí)間跋涉了。”在重慶讀書(shū)的大學(xué)生小劉說(shuō)。他今年19歲，是貴陽(yáng)人。去年9月初到重慶的大學(xué)來(lái)報(bào)道時(shí)，還是坐的貴陽(yáng)到重慶的列車(chē)。“當(dāng)時(shí)足足坐了10個(gè)小時(shí)。”

“今天是渝貴鐵路運(yùn)行的首趟動(dòng)車(chē)，能買(mǎi)到票，我很驚喜。”小劉說(shuō)，學(xué)校放假幾天了，他特意等到坐這趟動(dòng)車(chē)回去，一是時(shí)間段，二是能坐到首發(fā)列車(chē)心情很激動(dòng)。“現(xiàn)在回貴陽(yáng)只要2小時(shí)，我可以每個(gè)星期都回家，星期一坐動(dòng)車(chē)再來(lái)重慶上課。”小劉說(shuō)。

據(jù)了解，渝貴鐵路為國(guó)鐵I級(jí)鐵路，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為200km/h，新建橋梁 209 座，共有雙線隧道 115 座，橋隧比75.38%。全線新建車(chē)站12 座，分別為重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息峰站以及修文縣站。

其中，重慶西站是渝貴鐵路的始發(fā)站，是以鐵路為主，集長(zhǎng)途汽車(chē)、公交、軌道等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，建成后將是西南地區(qū)最大的客運(yùn)樞紐系統(tǒng)。在今天也同時(shí)投入使用，前往貴陽(yáng)、昆明等方向的動(dòng)車(chē)將在此乘坐。

成都局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，渝貴鐵路可大大縮短重慶與貴陽(yáng)的時(shí)空距離，改善區(qū)域交通結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)城市間分工協(xié)作和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，帶動(dòng)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)和中小城市發(fā)展。

此外，渝貴鐵路還打通了一條西部?jī)?nèi)陸出海大通道——渝貴鐵路北端通過(guò)重慶樞紐與蘭渝、遂渝、襄渝、渝利、成渝等鐵路接軌，南端通過(guò)貴陽(yáng)樞紐與貴廣、滬昆、湘黔等鐵路相接，縮短“西三角”與“珠三角”的時(shí)空距離。

渝貴鐵路開(kāi)通初期，開(kāi)行動(dòng)車(chē)組46對(duì)，其中開(kāi)往廣州、昆明、西安等方向的直通列車(chē)36對(duì)，管內(nèi)列車(chē)10對(duì)（貴陽(yáng)北到成都東6對(duì)、重慶西4對(duì)），貴陽(yáng)至重慶的鐵路旅行時(shí)間將從目前10小時(shí)縮減到2小時(shí)左右，貴陽(yáng)至成都的鐵路旅行時(shí)間將壓縮到3.5小時(shí)左右，貴陽(yáng)至西安的鐵路旅行時(shí)間也將壓縮到7小時(shí)左右。此外，鐵路部門(mén)還將調(diào)整部分普速旅客列車(chē)改經(jīng)渝貴鐵路運(yùn)行，全程旅時(shí)也將大幅縮短。

渝貴鐵路開(kāi)通后，貴陽(yáng)北至重慶西全程二等座票價(jià)為129元，貴陽(yáng)北至成都東全程二等座票價(jià)為275元。從1月19日起，旅客可在各渠道購(gòu)買(mǎi)到開(kāi)通首日及以后的渝貴鐵路列車(chē)車(chē)票。

苗族同胞身著民族服裝歡迎首發(fā)列車(chē)乘客。

苗族同胞向乘客獻(xiàn)上大紅花

苗族同胞身著民族服裝歡迎首發(fā)列車(chē)乘客。

旅客在重慶始發(fā)站拍照留念。

唱山歌，迎貴客。

唱山歌，迎貴客。

苗族同胞按當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗給首發(fā)列車(chē)乘客敬酒。

苗族同胞吹奏特色民族樂(lè)器。

[責(zé)任編輯：楊凡、于國(guó)奇]

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