廳長手繪鐵路圖揭秘“京滬二通道”

2018年，江蘇人交通出行會有哪些利好？政府工作報告全都告訴你！令人振奮的是，不僅一大批鐵路排隊等著開工，報告還提出將 “積極推動京滬通道第二連接線規劃建設”。26日下午，列席會議的江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉現場給記者手繪一張江蘇鐵路線網圖，揭秘“京滬二通道”詳細走向，這條比現有京滬高鐵距離更短的新鐵路大通道，將成為江蘇江北高鐵網的“中軸線”。 揚子晚報全媒體記者 石小磊

新線路在這里

“京滬二通道”在哪里？ 交通廳長畫給你看

省長報告中提出的“京滬通道第二連接線”在哪里？又將直接惠及江蘇哪些地方的居民呢？拿起手頭的一張白紙，陸永泉用鉛筆即興畫圖，刷刷幾下，蘇中、蘇北的鐵路骨架網絡已躍然紙上?！啊秶抑虚L期鐵路網規劃(2016-2030)》規劃了‘八縱八橫’高速鐵路主通道，京滬通道是其中八縱之一，通道中規劃了兩條鐵路線位走向，”陸永泉邊畫邊向記者細細道來：目前的京滬高鐵走的是西側，“北京-天津-濟南-南京–上?！?；二通道走向在東側，會經過雄安新區，具體是“北京-天津-東營-濰坊-臨沂-淮安-揚州-南通-上?！薄?/p>

在我省境內，“京滬二通道”北起新沂，直下淮安，經在建的連淮揚鎮鐵路至揚州，再接北沿江高鐵至南通，經啟東入滬。整條通道沿線的居民今后去北京、上海，再也不用繞道徐州、南京了。

“這條線路未來將與南邊的鎮宣高鐵一起，拉起江蘇江北高鐵網的‘中軸線’?！标懹廊榻B，這條新的鐵路大通道與徐連高鐵相交于新沂樞紐，與徐宿淮鹽鐵路、寧淮鐵路相交于淮安樞紐，連淮揚鎮鐵路淮安至揚州段是線路的一部分，在揚州所利用的北沿江高鐵，還是國家沿江高鐵大動脈的最東段，將強化我省蘇中蘇北地區與北京、上海、蘇南地區的快速聯系，對拓展蘇中蘇北地區東西開放發展新空間具有重要意義。

還有這些好消息

鐵路排隊等開工，看看哪些經過你家門口

“開工建設鹽通、蘇南沿江、滬通二期、滬蘇湖、通蘇嘉等項目，大力推進北沿江高鐵和寧淮鐵路項目并力爭早日開工。”省長的政府工作報告對今年包括今后幾年的鐵路重點項目逐一點名。

記者從江蘇省交通運輸廳獲悉，當前，我省正在按照江蘇鐵路建設發展“十三五”規劃目標，全力加快鐵路建設步伐。就在本月上旬，鹽通鐵路已全面開工?！笆濉钡暮髢赡?，還將逐步推進規劃項目全部開工建設，讓更多的百姓在家門口就能坐上高鐵。

今年計劃開工項目——

蘇南沿江鐵路

亮點：滬寧間第三條高鐵

作為滬寧間第三條高鐵，蘇南沿江鐵路將與滬寧城際、京滬高鐵共同組成滬寧鐵路通道，是長三角核心區鐵路網的重要組成部分。鐵路起于南京南站，經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，利用滬通鐵路進入上海樞紐，設計時速350公里。沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等地將一舉進入高鐵時代，融入滬寧1小時高鐵圈。

滬通鐵路二期

亮點：江蘇至浦東首條鐵路

目前正在建設中的滬通鐵路一期為南通經太倉至安亭段，并由安亭引入上海虹橋站。而滬通鐵路二期是在太倉這個分岔口引出往浦東的一個岔道，沿線將經過上海浦東外高橋、浦東機場。

滬蘇湖鐵路

亮點：橫跨三省市蘇州至上海新通道

這是一條橫跨三省市的高速鐵路，江蘇境內設吳江南站。線路東連上海樞紐，西接商丘至合肥至杭州鐵路，中部與通蘇嘉鐵路溝通，建成后不僅可以適當分擔滬寧、滬杭通道的交通壓力，還將優化長三角城際交通網絡，大大增強長三角中部腹地貫通浙北和江蘇、上海，輻射皖、贛等地的客運功能。

通蘇嘉城際鐵路

亮點：沿海三市到蘇杭最快通道

通蘇嘉城際鐵路是蘇州市唯一一條南北向鐵路主干線。線路起自南通，經張家港、常熟、蘇州、吳江至嘉興，其中南通至張家港段部分橋梁工程已提前到今年與鹽通鐵路同步開工建設。這條鐵路將是沿海三市到蘇州、杭州的最快通道。

有望明后兩年開工的項目——

北沿江高鐵

亮點：蘇北的滬寧城際

北沿江高鐵線路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東(海門)，經南通、泰州、揚州至南京北站，并延伸至合肥。該鐵路規劃等級為客運專線，設計時速350公里，將打通南京至上海間的江北高鐵通道，沿線城市均可以1小時左右到達南京或上海。

寧淮鐵路

亮點：連、淮、宿到南京最快通道

寧淮鐵路起于南京終于淮安，途經天長、金湖、洪澤，并將接入南京北站，經上元門過江通道接入南京站綜合客運樞紐。設計時速350公里，建成后南京、淮安1小時可達，南京到連云港也將縮短至2小時內。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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