央視網消息：10日，位于貴州省沿河縣淇灘鎮境內的沙坨特大橋主拱圈成功合龍。大橋為鋼筋混凝土箱型拱橋，全長626.8米，而240米的主跨讓它成為目前同類型橋梁中，跨徑中國第一、亞洲第二的橋梁。

沙坨特大橋是一座水毀后重建的橋梁，2016年9月份開工。由于地處烏江下游航運區，修建時不允許在水上建設橋墩，同時考慮到橋梁建成后的維護等問題，建一座懸澆鋼筋混凝土箱型拱橋成為最佳方案。

貴州省交通規劃勘察設計研究院橋梁分院院長 楊健：它的結構整體性比較好，施工的安全性比較好，同時它造價也比較便宜。

為了讓大橋橋梁更加穩固，項目技術團隊用半年時間，配出了國內使用在鋼筋混凝土橋梁中最高強度的C60混凝土，并自主研發創新了數十種施工方法。其中首創的“黔式掛籃”，將施工掛籃由主拱圈的頂部改至底部，成為國內同類型橋梁施工方式的一次重大突破和創新。

貴州路橋集團沙坨特大橋總工程師 張基進：將掛籃掛在箱梁的底面，減輕了自重三分之一左右，傳統的掛籃大概需要120噸，我們現在的掛籃只需要80噸左右，掛籃行走的時候更加便捷，同時能夠澆筑更多的混凝土，承載更大的荷載。

下一步，沙坨特大橋將進行橋面鋪設，預計明年4月份建成通車。

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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