當日，由中鐵四局承建的石濟高鐵齊河至濟南新東站區間正式進入聯調聯試，年內與濟青高鐵同步開通至濟南新東站。

10月11日， 濟南新東站西疏解區區域和石濟黃河公鐵兩用橋（無人機拍攝）。新華社記者范長國攝

10月11日，聯調聯試試驗檢測車在對石濟高鐵齊河至濟南新東站區間進行“折返跑”數據檢測（無人機拍攝）。新華社記者范長國攝 為本次聯調聯試的樞紐部位——石濟高鐵跨黃河特大橋，該橋由中鐵四局承建全長14.032km,向南接入濟南新東站，其中主橋石濟高鐵黃河公鐵兩用橋橫跨黃河兩岸，是我國首例大跨度剛性懸索加勁連續鋼桁梁公鐵兩用橋，素有“橋梁工法博物館”之稱。該橋作為石濟鐵路客運專線工程、邯濟鐵路至膠濟鐵 路聯絡線工程和濟南市“北跨”城市空間發展跨越黃河通道的公鐵合建橋梁，三項工程融為一體，主橋全長1.792公里，總重近3.7萬噸。分為上下兩層，下層為4線鐵路，包括設計時速為250公里/小時的石濟高鐵雙線，以及設計時速為160公里/小時的邯濟邯長鐵路聯絡線雙線。上層則為設計時速100公里 /小時的雙向6車道高速公路大橋。

據了解石濟高鐵齊河至濟南新東站區間全長35公里，設計時速250km/h。

10月11日， 濟南新東站西疏解區區域和石濟黃河公鐵兩用橋（無人機拍攝）。新華社記者范長國攝

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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