齊魯網10月23日訊 港珠澳大橋開通儀式23日上午在廣東珠海舉行。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。通車后，來自港澳地區的車輛，通過大橋跨越珠江口之后，將通過連接線接入珠海市區，再通過國家高速公路網轉往全國各地。

全長55公里的港珠澳大橋包括海中橋隧主體工程，以及香港、珠海、澳門三地口岸和連接線。由中鐵十四局集團參建的港珠澳大橋珠海連接線便是大橋的引橋部分，主要工程包括前山河特大橋、加林山隧道和南灣互通立交工程等。

工程人員介紹，港珠澳大橋橫跨航運繁忙的珠江洋面水道，為了保證大型輪船正常通航，大橋橋孔多在百米以上，引橋就像匝道立交橋一樣，將百米高處的橋上車輛緩緩引入珠海市區。

全長1777米的前山河特大橋是連接線的重難點控制性工程，大橋設計為波形鋼腹板連續梁，主跨160米，是國內跨度最大的波形鋼腹板連續梁橋。

該型橋梁的最大特點是腹板采用波形結構的鋼板代替傳統的鋼筋混凝土結構，從而徹底解決了連續梁橋腹板開裂的質量通病。采用混凝土和波形鋼板的組合結構，抗震性能大幅提高。作為城市橋梁，它最大的優點是可在不中斷交通的情況下進行更換、維修。

2016年9月，大橋順利合龍。經過國內外專家評定，由中鐵十四局集團總結的“大跨寬幅波形鋼腹板PC箱梁橋施工控制關鍵技術”為“國際領先”水平。

[責任編輯：楊凡、穆楠、賈方政]

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