大巴車經過港珠澳大橋青州航道橋附近。中新社記者 張煒 攝

備受矚目的港珠澳大橋上月24日正式通車，在大橋開通滿月之際，交通運輸部表示，港珠澳大橋運行總體上實現了“安全、便利、有序、通暢”的預期目標。截至11月20日24時，港珠澳大橋客運量共約179萬人，平均每日約6.4萬人次，最高約10.3萬人次。

安全便利通暢有序

據交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹，在通行車輛方面，主要呈現三個特點：一是大橋通行車輛以客車為主，客車占比97.58%，貨車占比2.42%。其中，穿梭巴士和小客車占比較大，分別達44.97%和30.54%。二是不停車收費比例高。電子不停車收費占收費車輛的80.22%。三是周末高峰特征明顯。每日通行高峰主要集中在上午10時至12時和下午17時至19時。

香港特區政府商務及經濟發展局局長邱騰華介紹說，港府一直密切監測大橋出入境車流、人流及香港口岸的運作。根據過去幾個周末的經驗，經大橋香港口岸入境的旅客人次中，約1/5沒有轉乘公共交通工具離開口岸到市區，表明為數不少的旅客主要目的是體驗大橋，并不一定希望進入香港，因此特區政府正與內地研究開通大橋東人工島給上述旅行團游客，讓他們無需進入香港境內就可游覽大橋，并從東人工島折返珠海或澳門。此外，港府正著手安排在大橋口岸旅檢大樓內增設臨時小型店鋪或攤位，讓旅客可以購買手信。

針對經大橋來港內地旅客較多集中在東涌一地的現象，邱騰華建議，未來可開放大橋東人工島，把觀光大橋為主的內地游客引流。這樣一來，經大橋入境香港的內地游客將更多傾向過夜或去景區，相信有助于緩解東涌人流過多問題。他希望兩地政府繼續加強合作與溝通，使大橋旅游團日益規范化，促進兩地旅游業健康發展。

為香港旅游帶來機遇

邱騰華近日表示，過去4周，經港珠澳大橋來港旅行團登記總數由第一周約70團上升至最近一周超過700團。香港特區立法會旅游界議員姚思榮說，現在內地游客經大橋來港人數超出他此前預期，預計未來走勢將逐漸趨于平穩。若能調整內地旅客結構，使過夜旅客和當天往返旅客人數比例大致各占一半，將為香港旅游業及相關行業帶來利好。

姚思榮指出，現在一半以上的內地游客仍是當天經大橋返回內地，通過采取措施，若能增加過夜旅客人數，則有助于旅客分流。“內地旅客在香港住一晚或更長時間，去景區、購物中心、商業街等地，也將為香港旅游、酒店、餐飲、零售等行業帶來直接利好。”

在姚思榮看來，隨著未來經大橋來港的內地旅客市場不斷走向成熟，香港的旅行社應更加主動地把各區的“綠色旅游”“文化古跡旅游”“離島旅游”等特色及深度游線路推廣到珠三角地區，把握大橋為香港旅游業帶來的機遇。

業界對商機充滿期待

隨著港珠澳大橋的開通，隨之而來的無限商機也讓業界充滿期待。香港美妝零售商莎莎國際主席及行政總裁郭少明說，“莎莎成行成市，要夠人流，生意就好！”高鐵香港段正式通車后，帶動位于西九站的店鋪生意，最近公司又到港珠澳大橋考察環境及觀察人流，會繼續研究在高鐵及港珠澳大橋附近開店，預計基建項目對香港零售有積極作用。

三地物流業也迎來新機遇。珠海保稅區南光物流有限公司執行董事胡誠認為，大橋為珠海引來了香港的“清泉”。過去珠海和澳門處于物流鏈的末端，大橋的落成為兩地帶來新機遇，通過發展跨境電商，促進三地跨境物流合作。

香港《文匯報》稱，以珠海從香港進口免稅貨物為例，從“發貨—入倉”陸路全程時間較大橋開通前省時60%以上，運輸成本下降20%左右。相比利用駁船，把貨物由香港轉運到珠海，依據航班及碼頭運作情況要耗時1—2天。而經大橋，港珠間行車僅需4小時。

總部位于新加坡的星展集團研究部發布報告稱，粵港澳大灣區的地理條件、人口、GDP與未來發展潛力都很可觀，若在資本市場、優秀大學及政策等多方支持下，未來應有望打造出“東方硅谷”。（張盼）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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