花錢買時(shí)間 跑腿生意有多誘人？

本報(bào)記者 馬婧

出差忘帶身份證，找閃送員送到機(jī)場(chǎng)；想買生鮮、零食又懶得出門，找外賣小哥代買……近幾年，同城配送市場(chǎng)日漸壯大，隨著同城跑腿平臺(tái)崛起，快遞和外賣巨頭也紛紛爭(zhēng)搶這塊“大蛋糕”。繼京東快遞上月宣布推出同城急送服務(wù)后，美團(tuán)近日也推出新品牌“美團(tuán)配送”，并宣布開放配送平臺(tái)。

發(fā)端于餐飲外賣的同城配送服務(wù)，已延伸到多種個(gè)性化配送場(chǎng)景，但這種花錢買時(shí)間的“跑腿”服務(wù)，目前還處于監(jiān)管“真空”，服務(wù)質(zhì)量和信息安全如何保障，成為消費(fèi)者擔(dān)心的問題。

京東美團(tuán)接連發(fā)力同城配送

記者在美團(tuán)外賣APP上看到，除了“美食”頻道，還有超市便利、蔬菜水果、送藥上門、跑腿代購(gòu)等十幾個(gè)品類。美團(tuán)配送總經(jīng)理魏巍表示，希望通過美團(tuán)配送資源的開放，橫向滿足商戶、用戶在更多品類和場(chǎng)景上的即時(shí)配送需求，縱向可以共享末端配送資源，提升城市物流整體效率。

在業(yè)內(nèi)人士看來，外賣騎手人工成本的增加是美團(tuán)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模、開放配送服務(wù)的原因之一。美團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，2018年其最大的成本是外賣騎手成本，約305億元，在總成本中占比近4成。

新涌入同城配送賽道的“玩家”不止一個(gè)。今年4月，同樣受困于配送隊(duì)伍高昂成本的京東，宣布面向商家和個(gè)人推出同城急送服務(wù)，可寄送物品包括文件、食品、鮮花、蛋糕、水果生鮮、數(shù)碼產(chǎn)品等。順豐也于去年開始試水同城急送服務(wù)，順豐近日還宣布，北京的同城急送服務(wù)再下一環(huán)，服務(wù)范圍由五環(huán)內(nèi)擴(kuò)展到六環(huán)內(nèi)。

快遞專家徐勇分析，過去物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)存在同質(zhì)化的價(jià)格戰(zhàn)問題，隨著人們對(duì)時(shí)效的要求越來越高，物流企業(yè)進(jìn)入到以時(shí)效為焦點(diǎn)的比拼階段，服務(wù)細(xì)分化成為未來趨勢(shì)。

跑腿平臺(tái)青睞個(gè)性化服務(wù)

當(dāng)自帶流量的快遞和外賣企業(yè)紛紛發(fā)力同城配送市場(chǎng)，扎根同城跑腿業(yè)務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司也在不斷拓展新業(yè)務(wù)。不同于巨頭公司自建配送團(tuán)隊(duì)，同城跑腿平臺(tái)大多以更“輕”的眾包形式提供服務(wù)。

給異地的女朋友送一束鮮花，給家人訂一個(gè)蛋糕……滿足靈活的個(gè)性化需求，成為眾包型跑腿平臺(tái)發(fā)力的方向。閃送今年發(fā)布的報(bào)告顯示，在2014年行業(yè)剛起步時(shí)，訂單多是同城證件、文件等緊急品的配送。但如今，用戶使用場(chǎng)景發(fā)生了巨大變化。從2018年用戶下單應(yīng)用場(chǎng)景來看，“難、忙、急、懶”仍牢牢占據(jù)訂單需求前四位，但和此前不同的是，2018年關(guān)于給予對(duì)方尊重感、情感維系類的訂單下單量開始增多，占總單量的近20%。

“有一次想去東直門的烤肉店吃午飯，讓閃送員先去排了一小時(shí)隊(duì)，付了20塊錢，感覺挺劃算。”市民孫先生說，在跑腿平臺(tái)上，代排隊(duì)、代買東西、代遛狗等個(gè)性化服務(wù)實(shí)現(xiàn)了明碼標(biāo)價(jià)，讓繁忙的上班族得以“花錢買時(shí)間”。

目前，跑腿平臺(tái)也開始發(fā)力面向商家和企業(yè)的服務(wù)。例如，閃送員為一些商家進(jìn)行門店調(diào)貨，為干洗服務(wù)進(jìn)行上門取衣和送衣，幫簽證機(jī)構(gòu)向用戶遞送簽證資料和護(hù)照等。

半數(shù)用戶遭遇過貨物損壞

國(guó)家郵政局去年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，提供即時(shí)配送的同城速遞已成為物流行業(yè)增速最快的子行業(yè)，未來五年仍將保持30%的增速，預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將超2000億元。

不過，這個(gè)迅速成長(zhǎng)起來的行業(yè)也面臨監(jiān)管“真空”。“同城配送既不屬于傳統(tǒng)物流快遞，也不是單純的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。”一位業(yè)內(nèi)人士坦言，同城配送涉及物流、交通等多種場(chǎng)景，到底由誰監(jiān)管，如何監(jiān)管，目前誰也說不清。

艾媒咨詢發(fā)布的《2018上半年中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，34.3%的受訪用戶遇到過貨物安全問題。其中，56%的用戶遇到過貨物損壞的情況，52.4%的用戶遇到過文件、證件等重要信息被暴露的情況。因此，超六成用戶希望增加實(shí)時(shí)視頻監(jiān)測(cè)貨物狀態(tài)的功能。

隨著各方入局，服務(wù)的安全性、標(biāo)準(zhǔn)化成為時(shí)效之外的比拼因素。目前，各大平臺(tái)采取的措施各不相同，京東快遞最新上線了名為“雞毛信”的新功能——消費(fèi)者在使用小程序寄件時(shí)，可選用“雞毛信”增值服務(wù)，通過智能追蹤器實(shí)現(xiàn)包裹實(shí)時(shí)追蹤，或者使用收件人手機(jī)掃碼才能打開的智能安全箱讓寄件過程更加安全、透明；在美團(tuán)外賣上，跑腿代購(gòu)均由平臺(tái)培訓(xùn)后認(rèn)證的騎手服務(wù)；閃送平臺(tái)則引入了人臉識(shí)別系統(tǒng)，閃送員登錄時(shí)必須進(jìn)行面部識(shí)別，確保是實(shí)名認(rèn)證的騎手本人。

記者了解到，商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司牽頭的《同城物流配送服務(wù)規(guī)范》已于去年7月立項(xiàng)，擬于今年完成起草工作。隨著行業(yè)規(guī)范的出臺(tái)，同城配送行業(yè)有望有章可循。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。