國家發改委昨天下發通知要求，到2019年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。

允許ETC綁定既有銀行賬戶

發改委昨天下發《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》的通知。其中明確，給予ETC車輛不少于5%的通行費優惠，對通行本區域的ETC車輛實行無差別基本優惠政策。

自2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依托ETC系統實現。同時，允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶。支持商業銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡，停止ETC儲值卡發行、逐步減少ETC儲值卡使用。

10月底前所有車道具備ETC功能

為了增加ETC通道，發改委要求，要加大ETC基礎服務設施建設投入力度，提升收費站ETC專用車道比例。高速公路新建、改擴建及大修時，應根據通行需要，提前規劃并適度超前增設ETC專用車道。2019年10月底前，所有車道均具備ETC服務功能，其中大中城市、新建城鎮、旅游景區周邊收費站ETC專用車道占比不低于70%。加強ETC車道檢測和維護力度。

按照標準規范，設置統一醒目的ETC車道標識。優化ETC車道布局。嚴格執行《公路電子不停車收費聯網運營和服務規范》，強化車道運行監測能力，保障ETC車道24小時不間斷服務。除下坡等特殊路段的收費站外，2019年7月底前，拆除ETC車道減速帶等非必要設施。加強對ETC門架和車道系統的運行狀態監測和維護，保證系統運行指標滿足相關要求。

明年起貨車實施不停車稱重檢測

調整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起，統一按車（軸）型收費，并確保不增加貨車通行費總體負擔。封閉式高速公路收費站入口同步實施不停車稱重檢測，提高貨車通行效率。

為杜絕惡意逃費行為，發改委明確，要建立健全交通運輸部門與公安部門間有關交通管理信息共享機制，從源頭杜絕“大車小標、大車小簽”等行為。依托北斗衛星定位、視頻識別、大數據分析等技術手段，開展聯網收費稽查體系建設，加強對惡意偷逃通行費的車輛監管與稽查。

按照《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》的發展目標，到2019年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成為主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。到2025年，全國ETC用戶數量進一步提升，建成技術先進、制度完善、服務優質、運行穩定的高速公路電子不停車快捷收費體系。（記者 趙新培）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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