近日記者從魯南高鐵公司獲悉,隨著最后一根信號電纜的精確割接,魯南高鐵接入京滬高鐵曲阜東站通信信號光電纜遷改全部告捷。通信信號作為“先頭部隊”,提前完成“搭橋手術”,為魯南高鐵與京滬高鐵的最終互聯互通創造了條件。

據介紹,京滬高鐵是高鐵建設史上一次建成里程最長的營運高速鐵路,也是連接首都北京和中國金融中心上海的重要通道,行車密度大,施工期間絕不能有任何紕漏而影響京滬高鐵的正常行車。為此,魯南高鐵公司和中國通號公司提前籌劃,通信專業利用12個營業線作業天窗點,敷設光纜34公里,信號專業利用15個三級施工點,割接信號電纜26根,經過一次次精準的“搭橋手術”,終于完成了魯南高鐵接入京滬光電纜的全部遷改施工任務,為確保魯南高鐵整體工期節點提供了重要保障。目前,魯南高鐵日照至曲阜段通信、信號專業已經進入靜態驗收階段,為2019年底前開通運營創造了條件。

魯南高速鐵路全長494公里,總投資為750億元,設計時速為350公里。該項目是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道,也是山東省“三橫五縱”高鐵網絡中的重要一橫,建成后將有效解決魯南、魯西南地區群眾快速出行;對地區經濟發展具有重要意義。

據悉,魯南高鐵日照至曲阜段采取兩階段聯調聯試,第一階段為魯南高鐵日曲段正線部分(日照西站至大王莊線路所),第二階段為曲阜東站相關工程。正線部分的靜態驗收已于2019年5月20日開始,計劃7月10日結束,曲阜東站相關工程的靜態驗收時間為2019年8月31日至9月5日。正線部分的動態驗收時間為2019年8月1日至11月18日;曲阜東站相關工程的動態驗收時間為2019年9月10日至11月18日。

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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