從破產(chǎn)邊緣到行業(yè)領(lǐng)先——一家煤機(jī)企業(yè)的改革創(chuàng)新之路_大陸_國內(nèi)新聞_新聞

新華社鄭州10月23日電題：從破產(chǎn)邊緣到行業(yè)領(lǐng)先——一家煤機(jī)企業(yè)的改革創(chuàng)新之路

新華社記者張浩然、劉懷丕

近日，鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱鄭煤機(jī)）總裝車間內(nèi)，企業(yè)研制的首套采煤機(jī)產(chǎn)品亮相。“這是我們最新的自主創(chuàng)新成果，意味著我們已具備‘兩機(jī)一架’成套裝備研發(fā)和制造能力。”鄭煤機(jī)集團(tuán)煤機(jī)板塊總工程師王永強(qiáng)說，一路走來頗不容易。

始建于1958年的老國企鄭煤機(jī)，20世紀(jì)90年代中后期，受煤炭行業(yè)長期低迷影響，幾近崩潰瀕臨破產(chǎn)。“最困難的時(shí)候，很多職工只能買市場(chǎng)上剩下的菜，叫‘買堆兒菜’。”今年70歲的鄭煤機(jī)集團(tuán)調(diào)研員馮占群回憶道，為了吃飯，很多職工像打游擊戰(zhàn)一樣去外面找零活兒。

“當(dāng)時(shí)，資產(chǎn)負(fù)債率超過117%，職工工資拖欠8個(gè)月，10年的醫(yī)藥費(fèi)無法報(bào)銷，處于半停產(chǎn)狀態(tài)。”鄭煤機(jī)集團(tuán)董事長焦承堯說，更要命的是技術(shù)人員流失，且人員結(jié)構(gòu)不合理，人浮于事。

面對(duì)爛攤子，咋辦？只能改革。“改革，有一半的生存希望；不改革，死路一條。”

隨著一批批小煤窯被關(guān)閉整頓，國內(nèi)煤炭市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，大型煤礦設(shè)備更新需求上升，給鄭煤機(jī)的改革創(chuàng)新創(chuàng)造了穩(wěn)定的外部環(huán)境。

2000年開始，鄭煤機(jī)陸續(xù)揮出改革組合拳，開展了以“干部能上能下、員工能進(jìn)能出、薪酬能高能低”為代表的機(jī)制改革，以“產(chǎn)權(quán)優(yōu)化”為代表的體制改革，以“轉(zhuǎn)型進(jìn)入汽車零部件行業(yè)”為代表的高端智能制造結(jié)構(gòu)性改革。

“大鍋飯”被掀翻，“鐵飯碗”被打破，“終身制”被取締。同時(shí)，鄭煤機(jī)開啟產(chǎn)權(quán)多元化之路：2002年實(shí)施公司制改革，從傳統(tǒng)工廠改制為國有獨(dú)資的有限責(zé)任公司；2006年實(shí)施主輔分離，引入職工持股，改制為國有占51%、職工股占49%的國有控股公司；2008年完成股份制改造，形成國有、社會(huì)投資機(jī)構(gòu)、核心員工持股的股權(quán)結(jié)構(gòu)；2010年和2012年分別在A股和H股上市。

在王永強(qiáng)看來，這些制度改革，調(diào)動(dòng)了員工積極性，激發(fā)出企業(yè)內(nèi)生活力，大幅提升了企業(yè)競爭力。企業(yè)同時(shí)大力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，具備了與國外煤機(jī)巨頭同臺(tái)競技的實(shí)力。

6.2米、6.3米、7米、7.2米、8米……中國液壓支架新高度不斷在鄭煤機(jī)誕生，直到鄭煤機(jī)聯(lián)合神東煤炭集團(tuán)研制并投入運(yùn)營的8.8米超大采高綜采裝備液壓支架，其支護(hù)高度、工作阻力、支護(hù)中心距均創(chuàng)當(dāng)時(shí)的世界之最。

“我們瞄準(zhǔn)國際巨頭的高端產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)、工藝、原材料、品質(zhì)等方面進(jìn)行了全方位提升，致力于實(shí)現(xiàn)高端液壓支架國產(chǎn)化。”鄭煤機(jī)集團(tuán)國際市場(chǎng)部部長孫公贊說，目前企業(yè)產(chǎn)品已陸續(xù)打入俄羅斯、印度、土耳其、越南、澳大利亞、美國等國際市場(chǎng)。

2012年，鄭煤機(jī)營收突破百億，但隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，營收又開始下滑。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，鄭煤機(jī)開始思考轉(zhuǎn)型。

“可以離開行業(yè)，不能離開專業(yè)。”焦承堯說，最終決定在做優(yōu)做強(qiáng)煤機(jī)主業(yè)的同時(shí)，開辟“第二主業(yè)”，實(shí)現(xiàn)“煤機(jī)+汽車零部件”雙主業(yè)驅(qū)動(dòng)發(fā)展。

2016年3月，鄭煤機(jī)收購亞新科集團(tuán)，2017年5月收購德國博世集團(tuán)的電機(jī)業(yè)務(wù)。德國博世集團(tuán)擁有100多年的電機(jī)研制歷史，其產(chǎn)品質(zhì)量、研發(fā)實(shí)力、市場(chǎng)占有率當(dāng)時(shí)均居世界前列。鄭煤機(jī)借此以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)切入汽車零部件制造行業(yè)。

“通過跨國收購，鄭煤機(jī)不僅在國內(nèi)汽車電機(jī)市場(chǎng)占有率領(lǐng)先，還填補(bǔ)了我國沒有大型高端國際化汽車零部件企業(yè)的空白。”焦承堯說，鄭煤機(jī)開啟了從國際化銷售向國際化運(yùn)營的轉(zhuǎn)變，企業(yè)全球化布局取得初步發(fā)展，國有資本布局結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

近年來，鄭煤機(jī)開始發(fā)力智能制造。“以前我們招的人才都是機(jī)械、制造、材料等專業(yè)的，現(xiàn)在擴(kuò)展到計(jì)算機(jī)、軟件等。今年成立了煤炭智能開采研究院，希望吸引到更多優(yōu)秀人才。”王永強(qiáng)說，人才是可持續(xù)發(fā)展的保障，2007年他參與攻關(guān)電液控制系統(tǒng)技術(shù)國產(chǎn)化時(shí)，小組的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不到10個(gè)人，如今集團(tuán)研發(fā)人員已達(dá)500人左右。

如今，歷經(jīng)多輪改革創(chuàng)新，鄭煤機(jī)從一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的老國企，已成長為全球規(guī)模最大的煤礦綜采裝備研發(fā)制造企業(yè)和具有世界影響力的汽車零部件制造企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，鄭煤機(jī)2019年上半年?duì)I業(yè)收入127億元，凈利潤7.31億元，同比增長60.27%。

“今后，我們將繼續(xù)扎根裝備制造業(yè)，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，深入推進(jìn)體制機(jī)制改革，在智能化、成套化、國際化、社會(huì)化上下功夫。”焦承堯表示，將不斷邁向產(chǎn)業(yè)鏈中高端，努力把鄭煤機(jī)打造成全球化高端智能裝備制造集團(tuán)。