歷時122天，航程近35000千米，自然資源部中國地質調查局廣州海洋地質調查局“海洋六號”船完成中國地質調查局深海地質第8航次和中國大洋第55航次科考任務，滿載科考成果，于23日返回廣州。

“海洋六號”船自今2019年5月30日從廣州啟航，在西太平洋與我國富鈷結殼合同區實施了多波束地形測量、淺地層剖面測量、海洋重力測量、“海馬”號ROV調查、深海淺鉆取樣、深海攝像、富鈷結殼原位聲學測厚、溫鹽深測量、地質拖網和重力活塞沉積物柱狀取樣等多種手段調查工作。

“海洋六號”船在西太平洋執行中國大洋55航次期間開展深海淺鉆作業

本次科考中，58名科考隊員通力協作，實施了西北太平洋重點調查區綜合地質地球物理調查，實現了多波束水深地形全覆蓋，獲取了富稀土沉積物地球物理信息和地質樣品，為深海地球系統科學研究及新資源評價奠定了基礎。并繼續開展我國富鈷結殼合同區資源調查年度工作。

科技創新驅動深海探測取得重要進展。首次利用圖像處理技術，實現水下視頻圖像的分幅智能拼接，為富鈷結殼小尺度分布規律和特征研究提供了基礎數據；優化了富鈷結殼原位聲學測厚系統的探測性能，成功應用于ROV、移動鉆機等多個運載平臺，為富鈷結殼精細探測提供了強有力的調查手段；提升了富鈷結殼深海淺鉆的穩定性和作業效率。

大洋55航次獲取的富鈷結殼樣品

此外，在9月9日靠泊密克羅尼西亞聯邦波納佩港期間，配合我國駐密聯邦大使館在“海洋六號”船共同舉辦了紀念“中密建交30周年”招待會，積極探索中密兩國在海洋地學等領域的合作。

“海洋六號”船是我國自主設計、建造的第一艘現代化綜合地質地球物理調查船，近年來我國新入列的多艘海洋科考調查船參考了“海洋六號”的基本設計。“海洋六號”自2009年入列以來，連續10年赴南海、太平洋、南極海域開展了55個航次的深海地質、大洋與極地科學考察任務，累計出海時間達2137天，安全航行29萬海里（約合53.5萬千米）,航程相當于繞地球13圈半，積累了全海域科學考察及航行保障經驗，顯著提升了我國海洋地質科學考察水平。

來源：科技日報

[責任編輯：楊凡、杜小康]

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