新華社濟(jì)南11月26日電 題：“復(fù)興號(hào)”開(kāi)進(jìn)沂蒙山 高鐵成環(huán)助推山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展

新華社記者邵魯文、吳書(shū)光

11月26日，日蘭高鐵日照至曲阜段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這條鐵路的建成，既標(biāo)志著沂蒙革命老區(qū)首次接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，同時(shí)也使山東省內(nèi)高鐵實(shí)現(xiàn)環(huán)形貫通，有效帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

半日賞盡沂蒙美 “復(fù)興號(hào)”駛進(jìn)老區(qū)

八百里蒙山沂水，曾是“四塞之崮、舟車(chē)不通、外貨不入、土貨不出”之地。走出大山深處，是沂蒙人民世代期盼的夢(mèng)想。“如今，高鐵開(kāi)通，讓鄉(xiāng)親們出門(mén)更方便，也讓老區(qū)人民看到了祖國(guó)的發(fā)展。”今年89歲的臨沭縣曹莊鎮(zhèn)朱村村民王克昌說(shuō)。

71年前，在蒙山沂水這片熱土，剛滿18歲的王克昌成為“支前大軍”中的一員，他推著小推車(chē)走出老區(qū)，走向戰(zhàn)場(chǎng)，為部隊(duì)運(yùn)輸急需的糧食和醫(yī)療用品。如今朱村成為愛(ài)國(guó)主義教育基地，他也見(jiàn)證了“復(fù)興號(hào)”把革命老區(qū)帶入“高鐵時(shí)代”。

“日蘭高鐵日曲段比原計(jì)劃提前一年多通車(chē)，施工期間感受到了沂蒙鄉(xiāng)親的熱情。”中鐵二院魯南高鐵項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理宋賢昌告訴記者，自2017年日蘭高鐵日曲段開(kāi)工建設(shè)到如今，老區(qū)人民支持高鐵建設(shè)的行動(dòng)令人感動(dòng)。“在施工現(xiàn)場(chǎng)，老大爺背著自家產(chǎn)的核桃送給工人們品嘗；在遠(yuǎn)離項(xiàng)目本部的運(yùn)梁車(chē)旁，老大娘把親手?jǐn)傊频募屣炈徒o奔忙的司機(jī)。”

“人人那個(gè)都說(shuō)哎，沂蒙山好，沂蒙那個(gè)山上哎，好風(fēng)光……”一曲悠揚(yáng)高亢的《沂蒙山小調(diào)》在“復(fù)興號(hào)”列車(chē)上響起，這首1940年創(chuàng)作于臨沂市費(fèi)縣白石屋村的歌曲一直傳唱至今。《沂蒙山小調(diào)》第三代傳承人宋守蓮告訴記者，高鐵開(kāi)通后，在新建成的費(fèi)縣北站下車(chē)，只需要40分鐘車(chē)程就能到達(dá)歌曲誕生地——如今的天蒙山景區(qū)。

物流之都借高鐵“搭上”發(fā)展快車(chē)道

臨沂地區(qū)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)達(dá)，有“物流之都”之稱(chēng)。高鐵的開(kāi)通，大幅壓縮了時(shí)間和空間，讓地處魯南地區(qū)的臨沂在吸引投資、招攬人才等方面，進(jìn)入快車(chē)道。

“有了高鐵，以后對(duì)臨沂地區(qū)經(jīng)商的人來(lái)說(shuō)方便多了。”山東連勝體育產(chǎn)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)宋連勝說(shuō)，此前去北京、上海等地出差，都要從曲阜轉(zhuǎn)乘高鐵，加上周轉(zhuǎn)的時(shí)間，并不省時(shí)，以后高鐵直達(dá)京滬將成為現(xiàn)實(shí)。

高鐵的開(kāi)行，讓沂蒙老區(qū)更多貨物可以便利地對(duì)外運(yùn)輸。日蘭高鐵自東向西進(jìn)入臨沂境內(nèi)第一站是厲家寨站，這里櫻桃種植面積超過(guò)三萬(wàn)畝，因水土氣候等原因，上市時(shí)間比泰安、煙臺(tái)等地櫻桃早，但此前這里地處偏僻、交通閉塞，村民們每年都為銷(xiāo)路發(fā)愁。而明年，大山深處的櫻桃將搭上高鐵快運(yùn)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)天下午采摘，次日送達(dá)沿線城市。

“高鐵對(duì)地區(qū)發(fā)展具有重要意義，不論是城鎮(zhèn)化建設(shè)、城市工業(yè)發(fā)展，還是商品零售、銷(xiāo)售水平等方面。”北京交通大學(xué)教授楊浩說(shuō)，高鐵將重構(gòu)臨沂市和相鄰城市的空間關(guān)系，為臨沂市的人才、物資交流帶來(lái)便捷。未來(lái)，臨沂物流基地借助高鐵網(wǎng)絡(luò)和貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組，物流效率和質(zhì)量將進(jìn)一步提高，輻射能力也會(huì)增強(qiáng)，能有效帶動(dòng)沂蒙老區(qū)發(fā)展。

高鐵成環(huán)有效促山東互聯(lián)互通

“日蘭高鐵日曲段開(kāi)通后，山東省內(nèi)高鐵實(shí)現(xiàn)環(huán)形貫通，鐵路部門(mén)每天將開(kāi)行8趟高鐵環(huán)形列車(chē)，列車(chē)途經(jīng)濟(jì)南、淄博、濰坊、青島、日照、臨沂、濟(jì)寧、泰安八個(gè)地市，運(yùn)行一圈6-7小時(shí)，輻射5800多萬(wàn)人口。”中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司客運(yùn)部副主任吳永捷說(shuō)。

吳永捷告訴記者，高鐵環(huán)形列車(chē)將經(jīng)由京滬高鐵、日蘭高鐵、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路、膠濟(jì)客專(zhuān)等線路運(yùn)行。這條以濟(jì)南、青島、臨沂、日照等區(qū)域?yàn)橹c(diǎn)的環(huán)形高鐵網(wǎng)絡(luò)，沿線城市人文歷史厚重，旅游景區(qū)風(fēng)景如畫(huà)，高鐵環(huán)形列車(chē)將為各地市旅游資源開(kāi)發(fā)提供強(qiáng)勁動(dòng)能，有力推動(dòng)各地旅游資源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

“高鐵實(shí)現(xiàn)環(huán)形貫通，會(huì)產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，山東通過(guò)更緊密的聯(lián)系將形成集聚化優(yōu)勢(shì)。”山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華說(shuō)，高鐵環(huán)形貫通，對(duì)密切魯南經(jīng)濟(jì)帶與山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、山東省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈之間的協(xié)作，起到更好的支撐作用。例如，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，能促使更多經(jīng)濟(jì)要素合理流動(dòng)配置，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作發(fā)展，培育新動(dòng)能的發(fā)展空間。

“日蘭高鐵日曲段的通車(chē)，將與京滬高鐵、青鹽鐵路等干線鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，形成北接京津冀、南通長(zhǎng)三角，西連中原、東達(dá)沿海的高鐵網(wǎng)絡(luò)，對(duì)支撐山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。”山東省交通廳二級(jí)巡視員邵偉說(shuō)。

[責(zé)任編輯：楊凡、路偉]

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