上海 逾百噸醫療廢物日產日清

數據來源：生態環境部

下午3點，李明忙里偷閑，走進公司食堂吃飯。

他是上海城投集團下屬上海市固體廢物處置有限公司（以下簡稱“固處公司”）收運員，每天要和同事們穿梭于上海的4100余家醫療機構、115家發熱門診醫院、1家定點醫院，還要動態對接集中隔離點及機場、道口。

“日產日清，全程無害。”固處公司總經理李傳華介紹，公司要收運處置全市每天產生的100多噸醫療廢物。1月19日，公司提前預判，迅速成立80人的疫情防控醫廢應急工作組，在87條常規醫療廢物收運路線外，專設15條疫情醫療廢物收運路線。

“我們采用‘白+黑’模式，確保醫廢收處無死角、零疏漏、全防控?！崩顐魅A解釋，所謂“白+黑”，是指日間收運普通醫廢、夜間收運疫情醫廢，“定時、定人、定線、定點收運疫情醫廢，最大限度減少交叉感染風險。”

匆匆吃完飯，李明就和同事們來到廠區，按崗前安全規范培訓要求，穿戴防護服、護目鏡、口罩、雙層手套、頭套，全副武裝。有的隊員還穿上了尿不濕，以應對接下來七八個小時連軸轉的工作。

“疫情醫廢收運嚴格執行最高防護要求，最大限度降低感染風險。選擇夜間收運，是為避免道路擁堵和市民恐慌?！惫烫幑疚锪髦行慕浝硗鹾普f。

確認防護用品穿戴達標，物流調度主管張燕銘向當天值勤的45名收運隊員分發收運路線、醫療機構名單。下午4點，隊員們3人一組，駕駛15輛疫情醫廢專運車直奔目的地。

53歲的李明是收運隊中的6名黨員之一，退伍后從事環衛運輸工作已經15年，曾參加抗擊埃博拉病毒、H1N1流感等綜合演練。應急收運隊組建時，李明帶頭報名參加。

李明這一組的終點是位于浦東新區的滴水湖，從嘉定區朱橋廠區出發，單程100多公里，沿途要與13家醫院和隔離點對接。

疫情醫廢包括疑似病人的采樣試劑、醫護人員的防護用品和隔離人員的生活垃圾。醫療機構和隔離點按規定先對疫情醫廢進行消毒。李明和同事們到達后，在發熱門診或隔離點的清潔區交接。在用可溯源管理的電子標簽扎帶密封的基礎上，還需對疫情醫廢實施雙層包裝，并增加一次性耐壓硬紙箱密封，做好標識，全程冷鏈運回。

留在廠區的王浩，要和張燕銘一起根據每天產生的疫情醫廢量及時調整收運力量、線路，精確計算路程、時間、點位。作為疫情醫廢應急收運的第一聯系人，王浩24小時開機，隨時和醫療機構協調溝通、優化流程，“剛開始每天接聽上百個電話，現在應急小組配了4個接線員，輕松多了。”

晚上10點，李明駕車返回廠區，卸料入庫。疫情醫廢處置區拉起隔離警戒線，機器自動抓取裝有疫情醫廢的周轉箱，送至專門的處置線消毒后，投入上千攝氏度的焚燒爐。燃燒產生的熱量用于發電，產生的廢氣經凈化處理后達標排放。整個處置流程全自動化，工作人員在中控室實時監控，及時調整系統相關參數。

剛剛完成卸料入庫，李明和同事來不及休整，又開始對運送車輛實施消殺。忙完所有工作已是凌晨，李明笑言：“這是一天中最舒服的時候，可以大口喘氣、大口喝水！”

“傍晚出發、夜晚作業、凌晨歸家，是疫情防控期間醫廢收運人員的工作常態。”固處公司黨總支書記華青說，“疫情醫廢處置的國家標準是要求醫廢從產生時起48小時內完成清運處置，我們的標準是最長24小時，目前處置的最短時間紀錄是12小時。”

“安全交底—交接裝車—冷鏈運輸—卸料入庫—焚燒處置”，短短20個字的處置流程背后，是68名應急收運隊隊員每天10到12小時、平均250公里日夜兼程的堅守。

田 泓

[責任編輯：楊凡、懷初俠]

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