【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 舟可】5月27日，中交二公局承建的涇河新城涇河大道上跨G65高速跨線橋鋼箱梁頂推施工順利完成，為該項(xiàng)目的整體工程按期完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此項(xiàng)頂推施工為西北地區(qū)跨徑最大的鋼箱梁頂推施工工程。

西北跨徑最大頂推施工項(xiàng)目

涇河新城涇河大道上跨G65高速跨線橋全長446.6米，寬42.5米。鋼箱梁總長187米，此次完成的頂推段長73.3米，頂推總重量達(dá)1800噸，采用全幅42.5米一次性頂推施工工藝。

由于頂推過程需要上跨G65高速和涇惠渠、不侵占G65包茂高速主線空間、不影響主線日均6萬輛左右車輛的正常通行，施工風(fēng)險大；而且一次性頂推完成全幅42.5米、重達(dá)1800噸的鋼箱梁，施工難度大。項(xiàng)目經(jīng)理常利軍介紹道：“項(xiàng)目的重難點(diǎn)在于如何安全地將鋼箱梁頂過G65高速、并且在頂過之后達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。”

為確保此次頂推施工順利完成，項(xiàng)目邀請長安大學(xué)教授、中交一公院等國內(nèi)外橋梁專家，多次召開專項(xiàng)評審會議，制定專項(xiàng)施工方案；項(xiàng)目主動應(yīng)用BIM技術(shù)，進(jìn)行施工模擬，提取、驗(yàn)證相關(guān)參數(shù)，確保頂推施工安全、可控。

一條由湖北籍員工修建的“復(fù)工路”

包括總工程師劉海濤在內(nèi)，鋼箱梁加工及頂推安裝施工班組人員主要由湖北籍員工組成。項(xiàng)目接到?jīng)芎有鲁菑?fù)工指令后，在4月上旬，通過點(diǎn)對點(diǎn)包車方式，穩(wěn)妥、分批安排工人及時返回工地，助力湖北戰(zhàn)疫復(fù)產(chǎn)。

記者還在工地見到了武漢返工員工夏一飛。初見時，他健步如飛的走來，面對鏡頭也絲毫不緊張，可是當(dāng)回憶起封城時期的武漢時，他數(shù)度哽咽：“我感觸太深了，那時的街上幾乎看不到一個人、一輛車，和現(xiàn)在項(xiàng)目上朝氣蓬勃的景象對比太大了。我感謝中交二公局和陜西人民對我們的信任！”

據(jù)悉，該項(xiàng)目共32人（含武漢籍13人）從湖北返工，復(fù)工前均經(jīng)過嚴(yán)格的隔離和排查。復(fù)工后，為了確保不延誤工期，項(xiàng)目部協(xié)調(diào)資源、嚴(yán)謹(jǐn)把握進(jìn)度，攻堅(jiān)克難實(shí)現(xiàn)順利交工。

基建項(xiàng)目助力疫情防控下重?zé)ㄉ鷻C(jī)

當(dāng)下，這些基建項(xiàng)目的順利復(fù)工，也讓西安市涇河新城不斷加快項(xiàng)目建設(shè)步伐，助力西安市在疫情防控常態(tài)化的前提下，重?zé)ǔ鞘猩鷻C(jī)。

“這個項(xiàng)目將42.5米的箱梁一次性頂推，過程大約需要8-10天，兩側(cè)吊裝后大約1個月就可以全部通車了”項(xiàng)目總工程師劉海濤向記者介紹道，“涇陽茯茶因?yàn)橐徊侩娨晞≡诰W(wǎng)上大火，該施工路段通車后，至少可以為去往涇陽茯茶鎮(zhèn)的游客縮短15分鐘車程。”

涇河大道是西咸新區(qū)涇河新城內(nèi)一條東西向的城市主干路，道路紅線寬度60米，雙向八車道設(shè)計(jì)。涇河大道在G65高速公路東西兩側(cè)均已建成通車，本項(xiàng)目是連接?xùn)|西兩段涇河大道的節(jié)點(diǎn)工程，項(xiàng)目建設(shè)對于打通斷頭路、完善交通路網(wǎng)、提升區(qū)域交通環(huán)境具有重要作用。

中交二公局承建的該項(xiàng)目是將涇河新城打造為西北消費(fèi)產(chǎn)業(yè)基地，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高端裝備制造業(yè)，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌田園示范園區(qū)的重要工程項(xiàng)目。其中上跨G65跨線橋全長446.6米，寬42.5米。主要工程內(nèi)容包括橋梁工程、道路工程、給水工程、雨水工程、污水工程、電力管溝工程、交通工程、照明工程、綠化工程等。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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