筑起沖不垮的“鋼鐵長城”——長三角鐵路職工聞“汛”而動保暢通

暴雨！暴雨！特大暴雨！7月以來，長三角地區持續強降雨，江淮、皖南、皖西、浙西北等地洪水成災。

面對災情，中國鐵路上海局集團有限公司各級干部聞“汛”而動，迅速組織安徽、江蘇、浙江和上海鐵路單位干部職工合力防汛抗災，晝夜巡線搶險，排除隱患，確保鋼鐵大動脈安全暢通。

哪有險情，哪就有共產黨員的身影。

7月17日至21日，皖西暴雨。安徽鐵建工程有限公司負責承建的六安市裕安區華山大道下穿電廠運煤專用線工程，施工現場受暴雨和兩側河水倒灌影響，洪水淹至屋頂，情況危急。所在項目部迅速組織黨團員青年突擊隊，冒雨蹚水搶險，安排人員步行撤離積水路段，確保人身安全，緊急轉移貴重物品和車輛等物資設備。

7月21日上午，積水消退，他們鼓起干勁，請專業人員對項目部進行清理消毒，迅速投入重建工作。

車外，風雨交加；車內，暖意融融。7月9日，江西、貴州等地突降特大暴雨，部分區段線路封鎖緩行。黨員列車長章寧帶領乘務員安撫旅客，并向列車調度員報告情況，及時配備應急食品。次日凌晨3時28分，列車平安到達。

截至目前，上海局集團公司各級黨組織以交班會、視頻會、電話等多種形式緊急動員1092次，成立黨員突擊隊1302個，開展突擊奉獻6306次，共有5519名黨員主動請戰，晝夜奮戰在抗洪搶險一線。

科技筑牢防洪屏障

長三角境內臨江、海、河，多山多水庫，臺風、暴雨、洪災頻發。如何提升科技防洪能力？今年，上海局集團公司投入3200萬元，用于專項整治，用一系列技術與洪水“賽跑”，形成抗洪能力。

洪魔來襲，“機器人”上崗。長三角地區鐵路部門充分利電子地圖、無人機、視頻監控等技防手段，及時發現危巖落石、河流改道等影響度汛的隱患。防洪減災，已從過去依賴“人盯人”“用眼看天氣”等傳統方法，逐步轉向運用智能新技法，借力“慧眼”觀天象，做到對鐵路防洪抗汛工作提前預知，主動預防，精準防洪。

上海局集團公司防洪辦“防洪網”智慧服務平臺，像個“智慧大腦”。集團公司上下借助新技術、新設備、新平臺，實時動態掌握區域雷達云圖、天氣預報、臺風路徑、實時雨量、水害地點等信息，為科學防洪提供依據，筑起堅固的安全屏障。

進入主汛期以來，浙江遭遇連續強降雨襲擊。杭州工務段利用衛星云圖實時監測各站區降雨量，通過采取無人機配合人工地面巡檢的模式，提升汛期巡檢效率。

蚌埠工務段則與蚌埠市氣象局聯合開發“鐵路交通氣象服務平臺”微信公眾號。“利用這個平臺，手機可接收到氣象災害預警提醒短信，巡檢人員利用‘災情隨手拍’功能，可將現場病害隱患照片、里程、文字等信息，及時上傳到防洪辦系統終端，實現信息共享。”該段防洪辦工程師陸寅說。

合肥給水公司借力數字化、信息化生產調度平臺，在科技防洪上大顯身手，實現生產過程遠程監控可視化，保證了汛期水質安全。“我們利用視頻監控系統，24小時對設在江淮地區的29個給水所進行遠程監控，動態掌握設備狀態、實時積水、汛情總貌。”合肥給水公司安全生產指揮中心人員介紹，通過給水遠程自控系統，隨時掌握18個在用的GPRS給水遠程自控給水站點揚水機組、消毒設備等設備運行情況；通過智能巡檢系統，跟蹤給水設備巡、檢、修工作開展情況。

“防重于搶”排隱患

“我們與各地工務段加強與當地氣象、水利、國土和防洪指揮部等部門聯系，建立信息溝通及協調機制，隨時掌握氣候、水文變化及地質災害監測情況，數據集成高效。”上海局集團公司工務部線橋科高級工程師朱雷負責防洪辦工作，他介紹說，“降雨期間，我們安排專人駐守地方防汛部門，及時了解掌握氣象、水庫泄洪等相關信息，加強汛期雨情預報分析工作，提前對行洪橋涵及路基采取防范措施。”

上海局集團公司樹立“防重于搶”的防洪理念，在汛期前中后期，時時繃緊“安全弦”，重點組織工務、電務、供電等系統單位全面排查設備隱患，組織人員“上山下河”摸排情況，突出對山區鐵路基礎等防洪重點設備地毯式檢查。

“水流倒灌流速0.154米/秒！”蕪湖橋梁車間四灣路橋梁工區工長于來安手持便捷式水流測算儀播報著數據，職工朱明輝立即做好記錄。7月18日，受連續強降雨影響，寧蕪線慈湖河橋下水位暴漲，水位突破9.4米，水漫鋼軌。在此地段24小時值守的蕪湖工務段馬鞍山線路車間和蕪湖橋梁車間人員發現險情后，40余名職工緊急行動，投入搶險戰斗，采用土袋堆碼、關閉閘口、抽水排水，穩固道床，為及時消除隱患贏得了寶貴時間。

在暴雨洪災中經受考驗，長三角鐵路職工構筑起了一道沖不垮的“鋼鐵長城”。

錢培堅 【編輯:丁寶秀】

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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