中國高鐵作為我國科技創新的一張名片，如何把握新一輪科技浪潮和產業革命契機，進一步發揮我國高鐵網絡運輸潛力，為鐵路高質量發展提供新動能，是新時代賦予我們交通強國鐵路先行的新使命。

2017年以來，國鐵集團依托智能京張、智能京雄等重點項目，廣泛應用云計算、大數據、物聯網、人工智能、北斗導航、BIM等，促進新一代信息技術與鐵路運輸深度融合發展，在工程建造、技術裝備和運營服務等三方面開展了一系列創新與實踐，初步構建了中國智能高鐵的體系架構，開啟了我國智能高鐵建設與發展的新篇章。

《規劃綱要》提出：到2035年，智能高鐵率先建成。 這一目標的具體內涵主要包括以下幾個方面。

工程建造領域

在 工程建造 領域，建立完整的BIM技術標準體系，構建基于BIM的鐵路工程協同設計體系，實現勘察設計多源數據融合，研究掌握裝配式建筑設計和模塊化制造技術、數字孿生鐵路技術。突破BIM+GIS關鍵技術，實現全線、全專業、全過程工程建設精細化管控，鐵路工程管理平臺廣泛應用。

↑↑BIM模型 vs 實拍照片↓↓

技術裝備領域

在技術裝備領域 ，研制智能型復興號動車組，實現時速350公里自動駕駛功能，研發中國標準簡統化接觸網裝備，掌握智能牽引供電成套技術。研發高鐵智能調度集中系統，實現行車運行計劃的智能實時優化調整。

運營服務領域

在 運營服務 領域，全面推廣電子客票技術，實施了刷臉核驗、候補車票等多樣化服務，努力打造管理高效、綠色節能的智能客站。

未來， 中國鐵路 將朝著 數字化、智能化、智慧化發展方向 不斷前進。

視頻：《人民鐵道》報業有限公司影視中心

編輯：唐萌

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