自1953年以來，5511/5512次小慢車在湘桂鐵路南憑段已經運行了67個年頭。67年來風雨無阻，為萬千邊境百姓敲開通往春天的“幸福之門”。

在這片木棉花簇擁盛放的沃土上，綿延邊境鐵道線串起中國和越南的美好友誼，也給在邊疆地區生活的人們帶來了幸福與希望。從木枕到水泥枕，從人工扳倒到電動扳道，從非空調列車到空調列車，科學技術的發展給鐵路帶來日新月異的變化，但“人民鐵路為人民”的服務宗旨從未有過一絲改變。

近年來，憑祥火車站圍繞“爭做國際聯運安全先鋒、國門形象展示先鋒、跨境班列上量先鋒、公益列車開行先鋒、強邊固防雙擁先鋒”的“五個先鋒”入手，打造“國門車站黨旗紅”品牌工程，發揚新時代紅色精神，涌現出如鐵路父子兵守國門、鐵路翻譯官李智慧等一批批先進人物，他們服務西部陸海新通道的感人故事，把曾經的崢嶸歲月、值得銘記的歷史，凝聚在憑祥站“國門車站黨旗紅工程”里，使后人真切感受國門車站的一腔熱忱，邊境紅色文化，讓黨旗在國門車站高高飄揚。

據了解，南寧至崇左的鐵路將延伸至憑祥，與越南鐵路相連接，成為中國通往越南便捷的陸路通道，此線也將成為連通國內、溝通東南亞的重要通道，將廣西從中國的西部“邊城”轉變為東南亞的“橋頭堡”，勾勒出多民族共同發展的“同心圓”，促進邊疆城市群經濟與東盟經濟帶互聯互通，加速邊境地區融入高質量共建“一帶一路”，為推動國家西部地區經濟發展規劃落實落地注入強勁動能。

今年是全面建成小康社會和“十三五”規劃的收官之年，也是脫貧攻堅決戰決勝之年。中越邊境這條“最美鐵路”一直在不斷的滿足沿線百姓出行需求，而這僅是廣西鐵路5819公里的一個縮影，卻充分詮釋了鐵路助力邊疆地區發展的獨特魅力，向百姓大眾述說邊境鐵路上的幸福之美。未來，廣西鐵路將為“建設壯美廣西共圓復興夢想”而努力奮進，譜寫新時代發展新篇章。

[責任編輯：楊凡、武云泉]

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