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創(chuàng)多項世界之最的超級工程,開通了!

來源:中國鐵路

作者:

2020-12-11 16:52:12

12月11日

我國自主設(shè)計建造

世界上首座高速鐵路懸索橋

連鎮(zhèn)高鐵五峰山長江大橋建成通車

↓↓↓戳視頻,看大橋風采↓↓↓

五峰山長江大橋是連鎮(zhèn)高鐵跨越長江的控制性工程,北起鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)高橋鎮(zhèn),南至鎮(zhèn)江市新區(qū)五峰山腳下。大橋下層為4線鐵路,其中2線為連鎮(zhèn)高鐵,設(shè)計時速250公里;2線預留鐵路,設(shè)計時速200公里。上層為雙向8車道高速公路,設(shè)計時速100公里。

五峰山長江大橋全長6409米,其中主橋主跨1092米,南岸主塔高191米,北岸主塔高203米,是我國第一座鐵路懸索橋,也是世界首座高速鐵路懸索橋。在世界上率先研究建立高速鐵路懸索橋的設(shè)計方案、計算理論和技術(shù)標準,在我國乃至世界鐵路橋梁建設(shè)史上具有里程碑意義。

為什么采用懸索橋?

當浩蕩長江奔流至五峰山腳下,寬闊的江面突然變窄,寬度僅有1200米,這是適合建橋的理想橋址,但同時也面臨新的問題。由于海輪的航道和內(nèi)河的航道并行使用這片水域,每天往來大量萬噸巨輪,交通十分繁忙,在水面突然變窄的情況下,橋梁建設(shè)必須保障航運的通暢與安全。如果能一跨過江,就能最大限度降低橋梁對航道的影響。由于江面窄、航運忙、安全暢達要求高,統(tǒng)籌考慮結(jié)構(gòu)受力、橋址地形條件,懸索橋是最有利、最合適的橋型。而且,相比其他橋梁結(jié)構(gòu),懸索橋能夠?qū)崿F(xiàn)大跨度、高架空、低造價,抵御地震、沉降等自然災害能力強。

創(chuàng)造多項世界紀錄

五峰山長江大橋創(chuàng)造了多項世界紀錄。

一是世界上首座高速鐵路懸索橋。列車設(shè)計時速250公里,遠超既有鐵路懸索橋時速180公里的運營速度。

二是世界上車道數(shù)最多、荷載重量最大的懸索橋。大橋下層為4線鐵路,上層為雙向8車道高速公路。大橋設(shè)計荷載總重每米124噸,其中恒載每米101噸、活載(可變載荷)每米23噸,設(shè)計荷載重量遠超目前國內(nèi)外大跨度懸索橋。

三是世界上主纜直徑最大的懸索橋。全橋共2根主纜,直徑達1.3米,為目前世界上最大直徑主纜。每根主纜由352股索股組成,每股索股由127根直徑5.5毫米鍍鋅鋁高強度鋼絲組成。兩根主纜的拉力高達18萬噸,可以吊起3艘滿載的“遼寧號”航空母艦。

四是世界上沉井基礎(chǔ)面積最大的懸索橋。北錨碇沉井長100.7米、寬72.1米、高56米,面積超過一個標準足球場。北錨碇總重量133萬噸,相當于186座巴黎埃菲爾鐵塔的重量,體積相當于13艘世界上噸位最重的“尼米茲”級核動力航空母艦滿載排水量之和。

創(chuàng)新工藝讓大橋“剛?cè)岵?rdquo;

相對其他橋梁結(jié)構(gòu),懸索橋在荷載作用下容易產(chǎn)生變形。為了保障運行安全,必須做到“剛?cè)岵?rdquo;,給柔軟的懸索橋添幾分“硬氣”。鐵路橋梁建設(shè)者加大科研攻關(guān)力度,采用先進橋梁結(jié)構(gòu),創(chuàng)新施工工藝和檢測技術(shù),研發(fā)應用新材料、新技術(shù)、新裝備,保證了大跨度懸索橋施工安全和質(zhì)量。

比如,五峰山長江大橋鋼桁梁結(jié)構(gòu)采用工廠化兩節(jié)段鋼梁整體設(shè)計制造新工藝,大節(jié)段鋼梁在專業(yè)制造廠完成焊接拼裝成整節(jié)段后,用1萬噸運輸船,由水路運輸至施工現(xiàn)場。大橋主橋鋼梁共有53個節(jié)段,其中,兩側(cè)邊跨各8個節(jié)段,最大節(jié)段重量1760噸,相當于1200輛小汽車重量之和;中跨鋼梁共有37個節(jié)段,最大節(jié)段重1432噸,均為國內(nèi)懸索橋之最。為進一步提高鋼梁架設(shè)安全性,加快施工進度,鋼梁架設(shè)采用2節(jié)段鋼梁整體安裝新技術(shù),使用2500噸浮吊進行吊裝作業(yè)。

5G通信技術(shù)為大橋保駕護航

針對五峰山長江大橋構(gòu)造復雜、養(yǎng)護維修難度大等特點,鐵路橋梁建設(shè)者研發(fā)了健康監(jiān)測系統(tǒng)、智能檢修設(shè)備和智能人工巡檢系統(tǒng),采用基于建養(yǎng)一體化海量數(shù)據(jù)的智能融合技術(shù),實現(xiàn)大橋故障預測與健康診斷智能化管理,為這座世界級橋梁保駕護航。

今年5月,6套5G通信射屏無線裝置在五峰山長江大橋南北兩個輸電鐵塔架設(shè)完成,這是全國首次在跨江鐵塔上部署移動、電信、聯(lián)通三大通信運營商設(shè)備的5G共享基站,為高精度智能巡檢橋梁等交通新技術(shù)應用提供支撐,未來也將為乘坐動車組通過五峰山長江大橋的旅客提供高品質(zhì)5G信號服務。

12月6日

為迎接連鎮(zhèn)高鐵開通運營

五峰山長江大橋點亮華燈

一橋橫跨南北

江面絢爛奪目

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[責任編輯:楊凡、武云泉]

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