北京公交站名規(guī)范征集意見，避免“同站不同名”“近站不同名”

新增公交站不使用單位機構命名

本報記者 孫宏陽

即日起至12月25日，本市公交站名規(guī)范方案向市民征集意見建議。方案在命名依據(jù)和要求中指出，公交站名以地名為主，新增站位不使用企事業(yè)單位或商業(yè)機構命名。同站或不足半個站距的相鄰站位，應使用同一站名，不能出現(xiàn)“同站不同名”或“近站不同名”。此次規(guī)范方案涉及1000余處站位、500余個站名。

命名遵循準確簡練唯一原則

公交站名的更迭與城市發(fā)展密不可分。北京公交集團相關負責人介紹，按照《北京市地名法》《公共汽電車客運服務規(guī)范》的要求，北京公交集團曾先后于2005年、2014年兩次在全市范圍內對公交站名進行集中統(tǒng)一規(guī)范。近年來，隨著外部實體變化、站位挪移等原因，部分公交站名存在不能準確標識車站位置的問題，給乘客辨識和出行帶來不便。

今年10月，公交集團針對北京經濟技術開發(fā)區(qū)區(qū)域公交站名進行了集中統(tǒng)一規(guī)范。在此基礎上，通過前期大量調研，結合外部環(huán)境變化及社會各界的意見建議，通過查閱史料、現(xiàn)場踏勘、社區(qū)或單位訪談，形成了全市公交站名規(guī)范方案。

規(guī)范站名的基本原則，是尊重歷史、好記易背、命名先行、規(guī)范有序，命名要準確、簡練、唯一。具體命名依據(jù)和要求方面，以地名為主，可以小區(qū)名稱、道路名稱等較為穩(wěn)定的命名實體為命名依據(jù)，新增站位不使用企事業(yè)單位或商業(yè)機構命名。同站或不足半個站距的相鄰站位，應使用同一站名，不出現(xiàn)“同站不同名”或“近站不同名”。

規(guī)范1000余處站位500余個站名

據(jù)介紹，此次站名規(guī)范工作對公交集團所屬運營線路及站名進行全面梳理，共涉及站位1000余處，站名500余個。重點規(guī)范的情形包括：因外部實體發(fā)生變化，導致站名與實體不符的。例如：“東風橋”擬調整為“東風北橋”(立交橋名變更)；“利澤西街西口”擬調整為“辛店路西口”(道路名變更)；“雙峪環(huán)島西”擬調整為“雙峪”；“樓梓莊鄉(xiāng)政府”擬調整為“樓梓莊路口東”(樓梓莊鄉(xiāng)已撤銷)。

又比如，由于道路改擴建、交通組織變更遷移站位，同名站位距離已超過一個站距的，也將進行規(guī)范。例如：位于朝陽北路的“青年路口”站擬分別調整為“青年路口西”“青年路口東”。

同時，結合前期北京經濟技術開發(fā)區(qū)站名規(guī)范的經驗，對康營、東壩、京旺家園等網格化道路特征明顯的近年新建區(qū)域，建立該區(qū)域內公交車站命名規(guī)則及統(tǒng)籌調整方案，既方便現(xiàn)狀識別，也為未來區(qū)域發(fā)展留有命名空間。

優(yōu)先用傳統(tǒng)地名

按照《首都功能核心區(qū)控制性詳細規(guī)劃》關于“最大限度留住歷史印記”“保留傳統(tǒng)地名”的要求，對于核心區(qū)內傳統(tǒng)地名周邊站位，現(xiàn)狀站名指代相對模糊的，優(yōu)先調整為傳統(tǒng)地名。例如：“東花市大街”擬恢復為“鐵轆轤把”；“龍?zhí)堵肺骺凇睌M調整為“東四塊玉”。

據(jù)介紹，本方案公示期10天(12月16日至12月25日)，市民可通過北京公交APP，進入站名規(guī)范意見征集模塊查看、查詢本次規(guī)范方案，提出站名調整的意見建議。北京公交集團將認真研判市民意見建議，形成最終規(guī)范方案后組織實施，具體實施日期另行通告。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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