核心觀點(diǎn)： 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友劉曉萌認(rèn)為，每一次調(diào)圖都是在鐵路部門周密部署、統(tǒng)籌安排的基礎(chǔ)上實(shí)施的，旨在更好地滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和市場(chǎng)需求。新的起點(diǎn)新的奮斗，明年是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中具有特殊重要性的一年，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，希望鐵路部門能不斷推陳出新，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航！

2021年1月20日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，增開(kāi)旅客列車325列，主要貨運(yùn)通道增開(kāi)貨物列車114列。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路客貨列車開(kāi)行總量分別達(dá)到10203列、20513列，鐵路客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。調(diào)圖年年有，次次皆不同，但千變?nèi)f變，“初心”不變，始終都是圍繞民需作調(diào)整，急民眾之所想、解民眾之所困、便民眾之所行。這次的調(diào)圖是在統(tǒng)籌考慮2020年底和2021年初鐵路新線投用、運(yùn)力資源擴(kuò)充、疫情防控要求等因素后做出的一次重大優(yōu)化調(diào)整，主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

可選擇的車次增多了，旅客出行更加便利。鐵路部門運(yùn)用新開(kāi)通的線路，安排開(kāi)行高鐵、普速列車，提升區(qū)域運(yùn)輸能力。例如已經(jīng)開(kāi)通的連云港至鎮(zhèn)江高鐵，調(diào)圖后每日開(kāi)行動(dòng)車組列車最高達(dá)124列，實(shí)現(xiàn)了蘇北、蘇中地區(qū)與長(zhǎng)三角中心城市的無(wú)縫對(duì)接，連云港至鎮(zhèn)江最快2小時(shí)9分鐘可達(dá)。此外，鐵路部門根據(jù)客流變化，在既有高鐵、普速線路上精準(zhǔn)制定客車開(kāi)行方案，增開(kāi)動(dòng)車組列車日常線88列、周末線2列，變更運(yùn)行區(qū)段44列，調(diào)整運(yùn)行徑路29列。比如，青島至榮成城際鐵路、南京至安慶高鐵動(dòng)車組按時(shí)速250公里達(dá)速運(yùn)行，旅行時(shí)間最快分別壓縮12分鐘、13分鐘。

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，離不開(kāi)便捷的貨物運(yùn)輸。通過(guò)這次運(yùn)行圖調(diào)整，鐵路部門挖掘潛力，增加運(yùn)力。比如，根據(jù)煤炭、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸需要，在京哈、津山、焦柳、襄渝等主要貨運(yùn)通道增開(kāi)貨物列車114列。另外，圍繞中歐班列、西部陸海新通道需求變化，優(yōu)化貨運(yùn)班列開(kāi)行方案，調(diào)圖后中歐班列73列、中亞班列30列、陸海新通道班列6列、沿江班列11列，精準(zhǔn)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展。今年是新中國(guó)歷史上極不平凡的一年，新冠肺炎疫情給全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)沖擊。中歐班列的高頻次開(kāi)行，一方面將積極推動(dòng)我國(guó)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，另一方面也會(huì)拓展全球物流產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)提高人們生活幸福指數(shù)、暢通國(guó)際物流通道具有重要意義。

“圖”有所變有所不變。每一次調(diào)圖都是在鐵路部門周密部署、統(tǒng)籌安排的基礎(chǔ)上實(shí)施的，旨在更好地滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和市場(chǎng)需求。新的起點(diǎn)新的奮斗，明年是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中具有特殊重要性的一年，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，希望鐵路部門能不斷推陳出新，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航！（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友 劉曉萌）

[責(zé)任編輯：楊凡、路偉]

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