四大項目齊開工，重慶果園港正成“世界中轉站”

來源：科技日報

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2021-01-15 03:54:01

原標題：四大項目齊開工，重慶果園港正成“世界中轉站”

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四大項目齊開工，重慶果園港正成“世界中轉站”

15億元

果園港目前是國內最大的內河水、鐵、公聯(lián)運樞紐港，成為連接長江經(jīng)濟帶和“一帶一路”的重要航運樞紐。其中，魚嘴鐵路貨運站南場總用地面積約545畝，估算總投資約15億元，分兩期建設。

◎本報記者雍黎

機器轟鳴、車輛穿梭，重慶兩江新區(qū)果園港國家物流樞紐區(qū)重點功能項目施工現(xiàn)場一派熱火朝天的建設景象。

1月4日，魚嘴鐵路貨運站南站場、中遠海運果園綜合物流基地項目、果園保稅物流中心（B型）二期、多式聯(lián)運智慧運營中心四大重點功能項目集體開工建設。這意味著果園港國家物流樞紐已具備口岸開放功能，果園港正成為重慶聯(lián)結世界的核心節(jié)點。

重大項目加持多式聯(lián)運體系進一步完善

此次啟動建設的魚嘴鐵路貨運站南場用地總面積約545畝，分兩期建設，總投資約15億元。將打造成年到發(fā)國際國內60萬TEU（國際標準箱單位）的國際集裝箱站場，計劃于2022年竣工。

魚嘴貨運站是西部陸海新通道、中歐班列和長江黃金水道三大國際物流通道的重要聯(lián)結點，也是實現(xiàn)“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶融會貫通、互動發(fā)展的重要樞紐載體。

貨運站位于果園港國家物流樞紐，設南、北兩個貨場。全部投用后，將發(fā)揮其充足的水鐵到發(fā)能力、便利的多式聯(lián)運節(jié)點等優(yōu)勢，形成現(xiàn)代化、智能化、效率高、服務優(yōu)的物流基地。

中鐵成都局集團有限公司副總經(jīng)理、重慶鐵路辦事處黨工委書記、主任葉偉明表示，魚嘴貨運站南場集多式聯(lián)運、倉儲配送、物流信息等功能于一體，建成后通過鐵路專用線與果園港無縫銜接，將進一步鞏固重慶作為西部綜合立體國際物流樞紐的中心地位，助力重慶更好融入新發(fā)展格局。

同日開工的中遠海運果園綜合物流基地項目，建成后可提供鐵公水多式聯(lián)運、集裝箱拆裝箱、大宗商品期貨交割、電子商務及物流金融等服務，全方位服務于國內外客戶多式聯(lián)運物資運轉和大宗商品交易交割需求。

同時，總投資5億元的重慶果園保稅物流中心（B型）二期項目啟動建設，計劃于今年10月竣工。全部建成后，該中心可為企業(yè)提供進出口貿易全方位一站式服務。

此外，兩江新區(qū)全新打造的多式聯(lián)運智慧運營中心也同時啟動建設。建成后，將與市級“單一窗口”、多式聯(lián)運平臺、海關監(jiān)管系統(tǒng)以及各大口岸信息化平臺進行對接，為政府、區(qū)內企業(yè)、居民生活等提供信息化服務。

四向聯(lián)通有助重慶融入“一帶一路”發(fā)展

果園港是我國內河最大的水、鐵、公聯(lián)運樞紐港，位于中國（重慶）自由貿易試驗區(qū)核心區(qū)，是長江經(jīng)濟帶和“一帶一路”聯(lián)結點，也是中新（重慶）互聯(lián)互通多式聯(lián)運示范基地承載地。2018年獲批國家多式聯(lián)運示范項目，2019年獲批國家港口型物流樞紐和水運開放口岸。

目前，果園港已建成5000噸級泊位16個，整列裝卸與待發(fā)線13條，作業(yè)能力達2000萬噸。

作為西部地區(qū)唯一港口型國家物流樞紐，如今，果園港已實現(xiàn)東西南北四向聯(lián)通、鐵水公空四式聯(lián)運，正逐漸成為“世界的中轉站”。

向東，充分發(fā)揮長江黃金水道運能，大力發(fā)展江海聯(lián)運；向西，拓展中歐班列功能，打造連接中亞歐的陸上貿易主通道；向南，加快陸海新通道建設，打通內陸地區(qū)便捷的出海新通道；向北，常態(tài)化開行渝、滿、俄國際鐵路專列，聯(lián)通中蒙俄經(jīng)濟走廊。

“上個月一批貨物從廈門至果園港集結，再從果園港鏈接的中歐班列進行發(fā)運，經(jīng)阿拉山口出境最終抵達歐洲。運輸時間不超過25天，而傳統(tǒng)的海上運輸則需要40天，大大提升了運輸效率。”重慶果園港國際物流樞紐建設發(fā)展有限公司總經(jīng)理牛賢丹表示，到2025年，果園港將實現(xiàn)貨物吞吐量超3000萬噸，集裝箱吞吐量120萬TEU。其中，鐵水聯(lián)運比例達24%；鐵路貨運班列開行數(shù)量超3000班（其中國際班列超1000班）；區(qū)域物流業(yè)務收入超100億元；商品交易額超2000億元。

重慶市政府口岸物流辦公室黨組書記、主任巴川江表示，此次開工的系列重點功能性項目，有利于重慶構建聯(lián)通內外、交織成網(wǎng)、高效便捷的“通道+樞紐+網(wǎng)絡”物流體系，有助于進一步完善提升果園港國家物流樞紐功能布局，對重慶全面融入共建“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展、服務構建新發(fā)展格局具有重大意義。

【編輯:卞立群】